ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu

EUROPEAN ALUMINIUM ASSOCIATION ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU KAPITEL X 143
miniumoberfläche verhindern.
Primer aus Epoxidharzen sind für
die Vorbehandlung von Aluminium
gut geeignet, benötigen
jedoch eine intensive Reinigung
und Entfettung der blanken
Metalloberfläche. Der Primer
wird normalerweise mit Sprühpistolen
aufgebracht; die
Schichtdicke des Primers liegt
dabei bei ca. 10 μm.
4.2.3. Endlackierung
Das Aufbringen des Decklacksystems
kann auf unterschiedliche
Weise erfolgen, unterscheidet
sich grundsätzlich bei Aluminium
aber nicht von anderen Werkstoffen.
In jedem Fall ist es von
entscheidender Bedeutung, ein
Lacksystem mit aufeinander
abgestimmten Eigenschaften zu
verwenden. Die technischen
Gebrauchsvorschriften des Lacklieferanten
müssen dabei strikt
befolgt werden.
Das Decklacksystem kann in 2-
oder 3- Schichtsysteme unter
Verwendung von Füllern und/
oder Grundlacken unterschieden
werden. Füller bzw. Spachtelmassen
werden eingesetzt, um
Unebenheiten auszugleichen
und / oder die Schichtdicke des
Lacksystems zu erhöhen.
Zur Oberflächenvorbereitung
muss die Primerschicht mit einer
feinen Schleifscheibe (Körnung
300 – 400) angeschliffen werden.
Mögliche Füller müssen ebenfalls
vor dem Aufbringen des Decklacksystems
angeschliffen werden.
Der Lack wird normalerweise
mit Sprühpistolen aufgebracht.
Die nötigen Trockenzeiten und
Temperaturen müssen überwacht
werden. Es kann notwendig sein,
die einzelnen Lackschichten ebenfalls
anzuschleifen.
Eine typische Lackierprozedur für
ein Silofahrzeug kann wie folgt
aussehen 2 :
• Beizen / Entfetten der Behälterinnen-
und –außenseite durch
Aufsprühen eines Beizmittels auf
der Basis von Phosphorsäure
• Spülen mit frischen Wasser für
20 min
• Endmontage des Fahrzeugs
• Schleifen der Behälteroberfläche
mit einer manuellen Schleifmaschine
zur Entfernung kleiner
Oberflächenbeschädigungen
• Reinigung und Entfettung mit
Entfettungsmitteln oder Silikonentfernern
• Aufbringen des Primers auf die
Behälteroberfläche. Schichtdicke
8-10µm.
• Trocknen des Behälters bei
Raumtemperatur (20°C) oder bei
höheren Temperaturen bis 80°C.
• Ausgleichen von Unebenheiten
mit einem Füller (Spachtel);
Schleifen der Füllschicht
• Entfernung von Staub und
Schmutz durch Abwischen mit
einem feuchten Tuch
• Aufbringen der 1. Lackschicht
(Grundlack oder Nass-in Nass Füller)
in 2 Durchgängen mit einer
Gesamtdicke von 60-70 µm.
Besondere Aufmerksamkeit sollte
der Steinschlagschicht gewidmet
werden.
• Aufbringen des Decklacks
(Klarlacks) in der gewünschten
Farbe nach maximal 2 Stunden.
Deckschichtdicke 50 – 60 µm.
• Trocknen der Deckschicht
Extrusionsprofilsysteme z.B. in
Kipperaufbauten können auf 2
Wegen lackiert werden: Entweder
kann das Fahrzeug als Ganzes
lackiert werden oder die Profile
können einzeln lackiert und dann
zusammen gebaut werden. Die
o.g. generellen Regeln für das
Lackieren gelten auch für diese
Bauweise. In jedem Fall ist es zur
Erzielung einer hochwertigen und
langlebigen Lackoberfläche notwendig,
eine sorgfältige Vorbehandlung
der Oberfläche vorzunehmen.
Probleme mit der Lackschicht
hängen oft nicht mit dem
Lacksystem oder dem Aluminium,
sondern mit einer unzureichenden
Vorbehandlung zusammen.
2. Koewius, Gross, Angehrn Aluminiumkonstruktionen
des Nutzfahrzeugbaus,
Aluminium Verlag, Düsseldorf, 1990