ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu

EUROPEAN ALUMINIUM ASSOCIATION ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU KAPITEL VI 69
7.3. Schweißverbindungen
7.3.1. Allgemeines
Die Regeln in EN 1999-1-1,
Abschnitt 8.6, gelten für MIG
oder WIG- geschweißte Bauteile
mit einer Schweißnahtqualität in
Übereinstimmung mit EN 1090-3.
Es wird empfohlen, dies durch zertifizierte
Schweißer durchführen
zu lassen. Empfohlene Schweißzusatzwerkstoffe
können in:
• Kapitel VIII, Abschnitt 3.8
• EN 1999-1-1, Abschnitt 3.3.4
• EN 1011-4
gefunden werden.
Beim Schweißen kaltverfestigter
Aluminiumlegierungen wird ein Teil
des Verfestigungseffektes zerstört.
In einer Schweißverbindung kann es
3 verschiedene Festigkeiten geben:
• Die Festigkeit des Grundwerkstoffs
(nicht wärmebeeinflusst) (f o
)
• Die Festigkeit in der WEZ (f o,WEZ
)
• Die Festigkeit des Schweißwerkstoffs
(f w
)
Normalerweise ist es notwendig,
die Spannungen in der WEZ und
in den Schweißnähten zu prüfen.
Die Festigkeit in der WEZ hängt
von der Legierung, dem Zustand,
der Art des Produktes und dem
Schweißverfahren ab. Werte
hierzu sind in Tabelle 3.2 in der
EN 1999-1-1 enthalten.
Die Festigkeit in der Schweißnaht
hängt vom Zusatzwerkstoff und
den geschweißten Legierungen
ab. Werte hierzu sind in Tabelle
8.8 in der EN 1999-1-1 zu finden.
Einseitige Stumpfnähte ohne
Rückenstütze sind praktisch beim
Aluminiumschweißen unmöglich.
Wenn einseitige Stumpfnähte
unvermeidbar sind, muss die
effektive Nahtstärke betrachtet
werden als:
• Die Tiefe der Nahtvorbereitung
für J und U- Nähte
• Die Tiefe der Schweißnahtvorbereitung
minus 3 mm oder
25%, (der kleinere beider
Werte) für V -Nähte
Zusätzlich zu einer Stumpfnaht
kann eine Kehlnaht eingesetzt
werden, um die geringe Eindringtiefe
der Stumpfnaht zu
kompensieren.
Bei der Auslegung von
Schweißverbindungen sollten
einige praktische Vorsichtsmaßnahmen
berücksichtigt werden:
• Guten Zugang zur Schweißstelle
ermöglichen. Der Kopf der
Schweißmaschine zum Schweißen
von Aluminium ist relativ
groß, so dass ausreichend Freiraum
um die Schweißnaht
herum vorhanden sein muss.
• Ein guter Zugang wird ebenfalls
für die Prüfung der Nahtqualität
benötigt. Alle Nähte sollten
100 % visuell geprüft werden
zusammen mit einigen nicht- zerstörenden
Prüfungen (NZT).
• Voll durchgehende einseitige
Stumpfnähte können nicht ohne
Rückenstütze geschweißt werden.
• Wenn möglich, sollten Schweißnähte
im Bereich der niedrigsten
Spannungen platziert werden.
7.3.2. Stumpfnähte
Bauteiler unter großer Belastung
sollten mit Stumpfnähten mit
voller Durchschweißung ver-
BILD VI.3
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Stumpfnaht unter Normalspannung
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Stumpfnaht unter Schubspannung
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