ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu

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138 EUROPEAN ALUMINIUM ASSOCIATION ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU KAPITEL X 1. Vorwort Obwohl Aluminium ohne jegliche Oberflächenbehandlung verwendet werden kann und seine natürliche Schönheit über das ganze Fahrzeugleben behält, werden oft verschiedene Methoden der Optimierung der metallischen Oberfläche eingesetzt, um das optische Erscheinungsbild des Fahrzeuges zu verbessern, es vor rauen Umweltbedingungen zu schützen und zudem Raum für Firmenlogos oder Werbeslogans zu schaffen. Aluminium- Tankfahrzeug (Trailor) 2. MÖGLICHKEITEN MIT ALUMINIUM Es gibt eine Vielzahl von Methoden zur Oberflächenbehandlung und Dekoration von Aluminiumoberflächen. Obwohl alle Methoden, die für andere Werkstoffe eingesetzt werden, auch bei Aluminium eingesetzt werden können, muss den besonderen Eigenschaften von Aluminium besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. In jedem Fall müssen insbesondere die geringe Härte der Oberfläche und die natürliche Oxidschicht beachtet werden. Es gibt 2 Hauptmethoden zur Oberflächenbehandlung: • Mechanische Endbehandlung - Bürsten - Polieren • Chemische Endbehandlung - Anodisieren („Eloxieren“) - Lackieren Heutzutage ist das Lackieren die am häufigsten verwendete Methode zur Dekoration von Zugmaschinen und Aufliegern.
EUROPEAN ALUMINIUM ASSOCIATION ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU KAPITEL X 139 3. Mechanische Endbehandlung 3.1. Bürsten Das Bürsten ist eine sehr selten eingesetzte Methode der Oberflächenbehandlung von Aluminiumfahrzeugen. Es wird zumeist bei Tankfahrzeugen für den Transport flüssiger Güter eingesetzt. Wie das Polieren basiert das Bürsten auf Abrasionseffekten zwischen der Bürstenoberfläche und der Aluminiumoberfläche. Da die Bürste hierbei die härtere Oberfläche darstellt, werden Teile des Aluminiums durch Abrasion aus der Oberfläche herausgelöst. Das Bürsten wird mit rotierenden Bürstwerkzeugen oder Bürstmaschinen durchgeführt. Es ist darauf zu achten, dass nur Bürsten eingesetzt werden, die keine Eisen- oder Stahlbestandteile enthalten. Normalerweise werden hierbei keine Zusatzstoffe wie Bürstpasten oder chemische Zusätze verwendet. Wie bei jeder anderen Oberflächenbehandlung von Aluminium, müssen die zu bürstenden Bereiche der Oberfläche gereinigt und entfettet werden, bevor mit dem Prozess begonnen werden kann. Die Reinigung wird vorgenommen, um Staub, Schmutz, Öl, Emulsion oder andere Rückstände aus dem Walzprozess oder anderen vorhergehenden Bearbeitungsschritten zu entfernen und so das Einpressen von Partikeln in die Oberfläche während des Bürstens zu vermeiden. Um ein gleichmäßiges Erscheinungsbild der Oberfläche zu gewährleisten, ist es von großem Vorteil, das Bürsten in einem automatischen Prozess mit mehreren Bürsten in einer Station, die gleichzeitig gesteuert werden, durchzuführen. 3.2. Polieren Das Polieren („buffing“) ist in Nordamerika eine sehr gängige Methode zur Erreichung einer dekorativen metallisch glänzenden Oberfläche unter Verzicht auf eine Lackierung. 3 Methoden können hierbei eingesetzt werden: • Verwendung von hochglänzenden Aluminiumblechen aus dem Walzprozess • Polieren der mill - finish Blechoberfläche bis zur gewünschten Oberflächenqualität • Manuelles Polieren einzelner Bauteile Die Verwendung hochglänzender Aluminiumbleche oder bereits polierter Bleche hat den Vorteil, dass die Arbeit vor Ort auf das Polieren der Schweißnähte oder Stellen, die bei der Verarbeitung beschädigt wurden, reduziert werden kann. Beim Handling oder der Bearbeitung dieser Bleche muss mit größtmöglicher Vorsicht gearbeitet werden, da jede kleinste mechanische Fehlstelle manuell nachpoliert werden muss. Hochglänzende Bleche werden im Walzwerk in einem speziellen Arbeitsprozess unter Verwendung von Arbeitswalzen, die nahezu keine Oberflächenrauhigkeit besitzen, hergestellt. Dieses macht es zu einem besonders herausfordernden Prozess, der hohe Anforderungen an die Kontrolle der Prozessparameter stellt, um eine zuverlässige und konstante Qualität garantieren zu können. Das Polieren großer Bleche erfolgt auf automatischen Linien, in denen rotierende Polierköpfe das Blech über die gesamte Breite gleichzeitig polieren. Die rotierenden Polierköpfe haben spezielle Tücher auf ihrer Oberfläche, die die Aluminiumoberfläche mit Hilfe von Polierpasten polieren. Die Polierpaste wirkt dabei als Mikro- Abrasionsmedium und entfernt die oberste Schicht der Aluminiumoberfläche in der
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KAPITEL III GRÜNDE FÜR DEN EINSAT
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KAPITEL IV HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN
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Kapitel V ALUMINIUMLEGIERUNGEN FÜR
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KAPITEL VI KONSTRUKTION UND BERECHN
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