ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu
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EUROPEAN <strong>ALUMINIUM</strong> ASSOCIATION <strong>ALUMINIUM</strong> <strong>IM</strong> <strong>NUTZFAHRZEUGBAU</strong> KAPITEL X 141<br />
4. Chemische Endbehandlung<br />
Zellwand<br />
4.1. Anodisieren<br />
Das Anodisieren ist ein elektrochemischer<br />
Prozess zur Verstärkung der<br />
natürlichen Oxidschicht der Aluminiumoberfläche.<br />
Das Anodisieren erfolgt in einer<br />
schwefeligen Lösung bei einer<br />
bestimmten Stromstärke. Dabei bildet<br />
sich der natürliche Oxidfilm n<strong>eu</strong><br />
BILD X.1<br />
STRUKTUR DER ANODISIERSCHICHT<br />
Pore<br />
‰<br />
‰<br />
Sperrschicht<br />
(Basis der Zelle)<br />
‰<br />
‰<br />
‰<br />
‰<br />
Notch<br />
Versiegelte<br />
Zellen<br />
‰<br />
Aluminium<br />
und der Prozess kann so gest<strong>eu</strong>ert<br />
werden, dass sich eine bestimmte<br />
Dicke der Oxidschicht (im Bereich<br />
des 1000- fachen der natürlichen<br />
Schichtdicke) einstellen läßt. Das<br />
Anodisieren erz<strong>eu</strong>gt nicht nur eine<br />
silber- matte (abhängig von der<br />
Legierung) Oberfläche, sondern<br />
erhöht auch die Härte, den Abrasionswiderstand<br />
und die Korrosionsbeständigkeit.<br />
Dieses Verfahren<br />
kann entweder diskontinuierlich für<br />
Gussteile, Extrusionsprofile oder<br />
Blech wie auch kontinuierlich für<br />
Bänder angewendet werden.<br />
Die Struktur des anodischen Films<br />
wird durch die Prozessparameter<br />
(Typ des Bades, angelegte Stromstärke<br />
etc.) festgelegt und besteht<br />
aus hexagonalen Zellen. Im Zentrum<br />
dieser Zellen befinden sich Mikroporen<br />
mit einem Durchmesser im<br />
Nanometerbereich. Diese Poren<br />
müssen versiegelt werden, um eine<br />
hervorragende Korrosionsbeständigkeit<br />
zu ermöglichen. Dies<br />
geschieht durch Benetzen mit<br />
kochendem Wasser unter Zuhilfenahme<br />
von Siegelmitteln (Bild X.1).<br />
4.2. Lackieren<br />
4.2.1. Einführung<br />
Das Lackieren ist die am häufigsten<br />
verwendete Methode zur<br />
Oberflächenbehandlung von<br />
Nutzfahrz<strong>eu</strong>gen. Wegen der<br />
natürlichen Oxidschicht auf der<br />
Aluminiumoberfläche ist es von<br />
entscheidender Bed<strong>eu</strong>tung für<br />
eine gut haftende und langlebige<br />
Lackierung, dass eine effiziente<br />
Vorbehandlung vor dem lackieren<br />
durchgeführt wird.<br />
Es ist daher nicht ausreichend,<br />
die blanke Aluminiumoberfläche<br />
zu reinigen und vor dem Lackieren<br />
zu entfetten. Vielmehr muss<br />
die Oxidschicht effektiv entfernt<br />
werden, um eine Haftung des<br />
Lackes zu ermöglichen.<br />
Dies kann auf 2 Wegen geschehen:<br />
Chemische Vorbehandlung<br />
durch Beizen (nach dem<br />
Entfetten oder durch einen<br />
kombinierten Entfettungsund<br />
Beizprozess)<br />
Das Entfetten einer Aluminiumoberfläche<br />
kann mit flüssigen<br />
Entfettungsmitteln erfolgen, die<br />
z.B. von den Lackherstellern<br />
geliefert werden. Das Ziel des<br />
Reinigens und Entfettens ist:
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