ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu
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34 EUROPEAN <strong>ALUMINIUM</strong> ASSOCIATION <strong>ALUMINIUM</strong> <strong>IM</strong> <strong>NUTZFAHRZEUGBAU</strong> KAPITEL IV<br />
Geschraubtes Aluminium- Fahrgestell<br />
für Muldenkipper (Menci)<br />
2.3. Ist die Lebensdauer eines Aluminium- Fahrgestells geringer<br />
als die eines Stahl- Fahrgestells <br />
Die Lebensdauer ist eine Konstruktionsaufgabe<br />
und keine Frage der<br />
Materialwahl. Aluminium- Fahrgestelle<br />
werden zumeist in Transportsegmenten<br />
eingesetzt, wo die<br />
Belastungsfaktoren am größten<br />
sind (Behälter für Flüssig- und<br />
Feststofftransporte, Muldenkipper),<br />
und können trotzdem<br />
Lebensdauern von mehr als 20<br />
Jahren erreichen.<br />
2.4. Wie verhält sich Aluminium im Vergleich zu hochfestem Stahl<br />
Man sollte zwischen reinem Aluminium<br />
und Aluminiumlegierungen<br />
unterscheiden. Reines<br />
Aluminium wird im Fahrz<strong>eu</strong>gbau<br />
nicht eingesetzt. Ein weites<br />
Spektrum an Aluminiumlegierungen<br />
existiert, darunter auch<br />
hochfeste Varianten. Was selten<br />
kommuniziert wird, ist, daß alle<br />
Legierungen, die auf demselben<br />
Grundmetall basieren, die gleichen<br />
elastischen Eigenschaften<br />
aufweisen.<br />
Dies bed<strong>eu</strong>tet, dass die einzige<br />
Möglichkeit einer Leichtgewichts-<br />
Alternative zu einem<br />
Standard- Fahrgestell bei Beibehaltung<br />
der gleichen Steifigkeit<br />
die Auswahl eines alternativen<br />
Werkstoffs darstellt, z. B. der<br />
Wechsel von Stahl zu Aluminium<br />
(s. Kapitel III).
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