ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU - Alueurope.eu
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120 EUROPEAN <strong>ALUMINIUM</strong> ASSOCIATION <strong>ALUMINIUM</strong> <strong>IM</strong> <strong>NUTZFAHRZEUGBAU</strong> KAPITEL VIII<br />
7. Widerstandsschweißen<br />
Diese Technik ist in der Automobilindustrie<br />
weit verbreitet und<br />
im Nutzfahrz<strong>eu</strong>gbau nicht so<br />
häufig anzutreffen. Aus diesem<br />
Grund wird hier nicht auf weitere<br />
Details eingegangen. Interessierte<br />
Leser können weitere<br />
Informationen aus dem Aluminium<br />
Automotive Manual beziehen:<br />
www.eaa.net/aam.<br />
8. FSW – Friction Stir Welding (Reibrührschweißen)<br />
Friction Stir Welding<br />
Dies ist ein innovativer Prozess,<br />
der vom TWI Ltd. (The Welding<br />
Institute) erfunden wurde und<br />
international durch Patente in<br />
Europa, den USA und Australien<br />
geschützt ist. Jeder, der dieses<br />
Verfahren anwendet, benötigt<br />
vom TWI eine entsprechende<br />
Lizenz.<br />
Das Verfahren arbeitet in der festen<br />
Phase des Metalls unterhalb<br />
des Schmelzpunktes der Legierung.<br />
Ein Werkz<strong>eu</strong>g in der Form<br />
eines Fingers mit einer Schulter<br />
wird in Rotation versetzt und in<br />
das Metall mit einer definierten<br />
Rotationsgeschwindigkeit entlang<br />
der Kontaktlinie der zu<br />
fügenden Teile gefahren. Die Reibung<br />
des Werkz<strong>eu</strong>ges in dem<br />
Metall liefert die notwendige<br />
Energie, um das Metall lokal auf<br />
die notwendige Temperatur zu<br />
erhitzen. Durch die Rotation und<br />
die Bewegung des Werkz<strong>eu</strong>ges<br />
wird das Metall in einen teigigen<br />
Zustand versetzt und plastisch<br />
deformiert, was zur Ausbildung<br />
der Schweißnaht führt. Das Verfahren<br />
kann für Stumpfnähte,<br />
Überlappnähte, T- Querschnitte<br />
und Eckenschweißungen eingesetzt<br />
werden. Für jede dieser Verbindungsgeometrien<br />
ist ein<br />
besonderes Werkz<strong>eu</strong>gdesign<br />
notwendig. Das Verfahren kann<br />
in allen Schweißpositionen (horizontal,<br />
vertikal, über Kopf und<br />
orbital) eingesetzt werden.<br />
Das FSW- Schweißen kann bis zu<br />
Dicken von 50 mm (einseitiges<br />
Schweißen) bzw. 100 mm (beidseitiges<br />
Schweißen) eingesetzt<br />
werden und bietet folgende Vorteile:<br />
• Hohe Produktivität, d.h. hohes<br />
Kostenersparnispotential<br />
• Geringen Verzug der Bauteile,<br />
auch bei langen Nähten<br />
• Exzellente mechanische Eigenschaften,<br />
bewiesen durch Dauerfestigkeits-,<br />
Zugfestigkeits- und<br />
Biegetests<br />
• Keine Rauchentwicklung<br />
• Keine Porositäten<br />
• Keine Spritzer<br />
• Geringe Schrumpfung<br />
• Kann in allen Positionen eingesetzt<br />
werden
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