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134 EUROPEAN ALUMINIUM ASSOCIATION ALUMINIUM IM NUTZFAHRZEUGBAU KAPITEL IX
BILD IX.2
NIETBOLZEN
Festigkeitseigenschaften
von Nietbolzen
Klemmkraft oder Vorkraft:
Während des Montageprozesses,
wenn das Werkzeug in
Betrieb geht und an dem Stiftende
zieht, wird die Verbindung
schon zusammengezogen,
bevor die konische Vertiefung
der Werkzeugnase auf die
Hülse presst und sie mehr und
mehr mit den Gewindegängen
des härteren Stiftes vernietet.
Der Stift und die vernietete
Hülse bilden das installierte Verbindungselement.
Der Quetschvorgang
reduziert den Durchmesser
der Hülse und vergrößert
ihre Länge, was gleichzeitig
zu einer Verlängerung des Stiftes
und damit zu einer Klemmkraft
der Verbindung führt.
Die Schubfestigkeit von Nietbolzen
variiert mit der Materialfestigkeit
und dem minimalen
Durchmesser des Verbindungsmittels.
Durch Vergrößerung
des Durchmessers oder
der Grundfestigkeit des Materials
kann die Gesamtfestigkeit
des Systems erhöht werden.
Die Zugfestigkeit von Nietbolzen
hängt von der Abscherfestigkeit
des Hülsenmaterials und
der Anzahl an verriegelten
Gewindegängen ab.
• Blindnieten, werden eingesetzt,
wenn nur eine Seite der
BILD IX.3
BLINDNIET
BILD IX.4
STANZNIET
Verbindung zugänglich ist. Blindnieten
sind durch das Abbrechen
des Nietenzugdorns nach dem
teil des Bolzens wird dabei
durch das Metall gestanzt; die
weitere Schließbewegung des
Verriegeln der Verbindung durch Werkzeuges zusammen mit
Verformung der Niete gekennzeichnet
(sie werden deshalb
dem speziell geformten Werk -
zeuggegenseite verursacht die
auch oft als „Blindniet mit Verformung des Nietkopfes
Abreisszugdorn“ bezeichnet). dahin gehend, daß das gestanzte
Siehe Bild IX.3
Blechteil in der Nietumgebung
• Stanznieten benötigen kein
Vorbohren des Loches. Der Niet-
durch den Nietkopf bedeckt ist
(Bild IX.4).