Skript A-Schein - Sky-Team

Sky-Team – Paragliding 122
Kapitel 3 „Meteorologie“
Abb. 3.25: Warmfront (schematisch dargestellt)
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Hinweis!
3.9.3 Kaltfront
Vor einer herannahenden Warmfront kannst Du durchaus noch Flüge durchführen.
Eingeschränkt wirst Du aber durch die sinkende Wolkenbasis und die
Niederschläge. Vor einer Warmfront herrscht generell keine thermische
Aktivität.
Weit schneller, mit 30 bis 60 km/h, schiebt sich eine Kaltfront in einen Warmluftbereich. In der
Regel unterwandert eine Kaltfront die Warmluft keilförmig. Sie verläuft dabei wesentlich steiler
als eine Warmfront. Charakteristische Vorboten einer Kaltfront sind die Cumuluswolken (Cu).
Diese befinden sich aber meist unmittelbar vor der Front, so dass Du leicht von ihr überrascht
werden kannst.
Eine Kaltfront ist für Dich als Gleitschirmpiloten sehr gefährlich, weil sich die Quellwolken zu
hohen Gewitterwolken, den Cumulonimbuswolken (Cb), auftürmen. Diesen Gewitterwolken
eilen heftige Böenwalzen bis zu 20 Kilometern voraus!
Das Gewitter, das eine Kaltfront mit sich bringt, ist nur von kurzer Dauer, bringt aber schwere
Regenfälle und mitunter auch Hagel mit sich. Hinter der Kaltfront nehmen die Schauer ab und
die Quellwolken verflachen. Im diesem so genannten Rückseitenwetter kannst Du zwar wieder
fliegen, musst aber mit Böen und Schauern rechnen.
Abb. 3.26: Kaltfront (schematisch dargestellt)