Skript A-Schein - Sky-Team

Sky-Team – Paragliding 148
Kapitel 4 „Luftrecht“
Wartung, Überholung und große Reparatur
Bei der Wartung sind eine Kontrolle sowie die Arbeiten, die nötig sind, um die Lufttüchtigkeit
aufrecht zu erhalten und zu überprüfen, regelmäßig durchzuführen. Dazu zählt auch das
Beheben kleinerer Mängel, die mit einfachen Mitteln zu beheben sind (LuftBO § 6).
Die Überholung muss dann durchgeführt werden, wenn ein Gleitsegel die zulässige Betriebszeit
von zwei Jahren erreicht hat oder bei seinem Betrieb Mängel festgestellt wurden, die im
Rahmen der Wartung nicht behoben werden können. Dabei wird das Gerät ganz oder nur teilweise
überholt (LuftBO § 7).
Bei einer großen Reperatur werden Beschädigungen repariert, die im Rahmen der Wartung
nicht einwandfrei behoben werden können (LuftBO § 8).
4.4.8 Instandhaltung
Der Halter eines Gleitsegels kann, wenn es nicht für die gewerbsmäßige Beförderung verwendet
wird, einfache Kontrollen und Arbeiten im Rahmen der Wartung selbst durchführen,
wenn er die nötigen Kenntnisse und Fähigkeiten besitzt. Erfordert das ordnungsgemäße Durchführen
bestimmter Instandhaltungsmaßnahmen besondere Kenntnisse und Fähigkeiten, so
dürfen diese Arbeiten nur von Fachkräften durchgeführt werden, die nachweislich den Anforderungen
genügen (LuftBO § 9).
Bei der Instandhaltung sind die vom Hersteller erstellten Betriebsanweisungen und technischen
Mitteilungen zu berücksichtigen. Mängel an Mustern, die die Lufttüchtigkeit beeinträchtigen oder
beeinträchtigen können, sind dem DHV und dem Hersteller unverzüglich anzuzeigen (LuftBO
§ 9).
4.4.9 Lufttüchtigkeitsanweisung (LTA)
Laut LuftBO (§ 14) ordnet die zuständige Stelle durch eine Lufttüchtigkeitsanweisung (LTA), die
in den Nachrichten für Luftfahrer oder in der Informationsschrift des DHV bekannt gemacht wird,
die durchzuführenden Maßnahmen an, wenn sich im Betrieb des Luftsportgeräts Mängel des
Musters herausstellen, welche die Lufttüchtigkeit beeinträchtigen.
Ein durch die LTA betroffenes Luftfahrtgerät darf nach dem in der LTA angegebenen Termin
außer für Zwecke der Nachprüfung nur in Betrieb genommen werden, wenn die angeordneten
Maßnahmen ordnungsgemäß durchgeführt worden sind. Ferner darf ein luftuntüchtiges oder
von der zuständigen Stelle für luftuntüchtig erklärtes Gerät für eine Nachprüfung in Betrieb
genommen werden (LuftBO § 25).
4.4.10 Motorgetriebene Gleitschirme
Motorgetriebene Gleitschirme, auch Motorschirme genannt, gehören zu der Klasse der Ultraleicht-Luftfahrzeugen
(UL) und unterliegen deshalb den Verordnungen, die der Deutsche Ultraleichtflugverband
e. V. (DULV) herausgibt.