Skript A-Schein - Sky-Team

Sky-Team – Paragliding 149
Kapitel 4 „Luftrecht“
Um einen Motorschirm fliegen zu dürfen, bedarf es einer zusätzlichen UL-Ausbildung und
-Prüfung. Ferner herrscht für Motorschirme Flugplatzzwang, d. h., Piloten mit Motorschirmen
dürfen nur auf zugelassenen Flugplätzen starten und landen.
Motorschirme unterliegen ebenso einer Muster- und einer Stückprüfung, zusätzlich muss die
Lärmemission gemessen werden.
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Hinweis!
UL-Flüge sind in der Schweiz nicht erlaubt.
4.4.11 Straf- und Bußgeldvorschriften
Ordnungswidrig im Sinne der GerPO (§ 46) und LuftBO (§ 57) handelt, wer vorsätzlich oder
fahrlässig:
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Hinweis!
die Musterprüfung nicht richtig, nicht vollständig oder nicht rechtzeitig durchführen oder
nicht oder nicht rechtzeitig bescheinigen lässt.
die Stückprüfung nicht richtig, nicht vollständig oder nicht rechtzeitig durchführt.
eine Betriebsanweisung oder eine zur Mängelbehebung erforderliche Anweisung nicht,
nicht richtig, nicht vollständig oder nicht rechtzeitig zur Verfügung stellt.
die Lufttüchtigkeit des Luftfahrtgeräts nicht, nicht richtig, nicht vollständig oder nicht
rechtzeitig nachprüft oder nicht, nicht richtig, nicht vollständig oder nicht rechtzeitig
nachprüfen lässt.
als Halter von Luftfahrgerät oder Betriebsleiter das Luftfahrgerät nicht in einem solchen
Zustand erhält oder nicht so betreibt, dass kein anderer gefährdet, geschädigt oder
mehr als nach dem Umständen unvermeidbar behindert oder belästigt wird.
als Halter von Luftfahrgerät oder Betriebsleiter ein Luftfahrtgerät betreibt, dessen Lufttüchtigkeit
nicht oder nicht vollständig nachgewiesen ist.
als Halter von Luftfahrgerät, Betriebsleiter oder Luftfahrzeugführer ein Luftfahrtgerät
ohne zugelassenes Rettungsgerät betreibt oder keinen geeigneten Kopfschutz trägt.
als Halter von Luftfahrgerät, Betriebsleiter oder Luftfahrzeugführer ein Luftfahrzeug nicht
in Übereinstimmung mit dem im zugehörigen Flugbuch oder in anderen Betriebsanweisungen
angegebenen Leistungsdaten oder festgelegten Betriebsgrenzen betreibt.
als Halter von Luftfahrgerät, Betriebsleiter oder Luftfahrzeugführer ein luftuntüchtiges
oder für luftuntüchtig erklärtes Luftfahrgerät in Betrieb nimmt.
als Luftfahrzeugführer trotz Ausfalls von Ausrüstungsteilen einen Flug durchführt.
als Luftfahrzeugführer dem Halter Mängel des Luftfahrzeugs nicht unverzüglich anzeigt.
anzeigepflichtige Mängel der zuständigen Stelle nicht unverzüglich anzeigt.
Obige Aufzählung gibt lediglich einen Überblick. Genaue Angaben stehen in
der GerPO (§ 46) und der LuftBO (§ 57).