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Skript A-Schein - Sky-Team

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<strong>Sky</strong>-<strong>Team</strong> – Paragliding 78<br />

Kapitel 2 „Flugtechnik / Verhalten in besonderen Fällen“<br />

2.9 Abstiegshilfen<br />

2.9.1 Ohrenanlegen<br />

Moderne Gleitschirme mit ihren guten Gleitzahlen machen es schwierig, im normalen Flug<br />

schnell an Höhe abzubauen. Läufst Du z. B. Gefahr, durch starken Aufwind in eine Wolke<br />

gezogen zu werden, musst Du Dich spezieller Abstiegshilfen bedienen.<br />

Eine dieser Abstiegshilfen ist das so genannte Ohrenanlegen. Indem Du die Außenseiten der<br />

Kappe einklappst, erhöhst Du den Luftwiderstand der Kappe enorm. Dein Schirm fliegt langsamer<br />

vorwärts, sinkt dabei aber umso schneller: Der Sinkwert beträgt zwischen 3 und 6 m/s,<br />

was meist ausreicht, um einer Gefahrensituation zu entgehen.<br />

Um die Ohren anzulegen, ziehst Du die beiden äußeren A-Leinen symmetrisch nach unten. Die<br />

Steuerleinen bleiben dabei in den Händen! Sind die Ohren angelegt, so hältst Du die A-Leinen<br />

fest.<br />

i<br />

Hinweis!<br />

Die äußeren A-Leinen sind meist farblich markiert, um Dir das Anlegen der<br />

Ohren zu vereinfachen.<br />

Hast Du die Ohren angelegt, so steuerst Du Deinen Schirm lediglich über die Gewichtsverlagerung.<br />

Ist Dein Schirm mit einem Beschleunigungssystem ausgestattet, so kannst Du das<br />

Sinken durch das Betätigen des Beschleunigers noch verstärken.<br />

Willst Du den Schnellabstieg ausleiten, so gebe die gehaltenen A-Leinen symmetrisch frei.<br />

Öffnet sich Dein Schirm nicht von alleine wieder, so ziehe die Steuerleinen nach unten.<br />

Symptom Fehler Korrektur<br />

Es kommt zu einem<br />

Strömungsabriss.<br />

Es kommt zu einem Frontklapper.<br />

Du hast die falschen Leinen<br />

heruntergezogen.<br />

Du hast die Steuerleinen<br />

beim Ausleiten zu sehr<br />

heruntergezogen.<br />

Du hast die A-Leinen zu<br />

abrupt heruntergezogen.<br />

Näheres zur Korrektur des<br />

Strömungsabrisses findest<br />

Du ab Kapitel 2.8.5.<br />

Näheres zur Korrektur des<br />

Strömungsabrisses findest<br />

Du ab Kapitel 2.8.5.<br />

Näheres zur Korrektur des<br />

Frontklappers findest Du in<br />

Kapitel 2.8.2.

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