Skript A-Schein - Sky-Team
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<strong>Sky</strong>-<strong>Team</strong> – Paragliding 61<br />
Kapitel 2 „Flugtechnik / Verhalten in besonderen Fällen“<br />
2.5.2 Flugtechnik<br />
i<br />
Hinweis!<br />
Position<br />
Der gesamte Landeanflug wird mit leicht gezogenen Bremsen geflogen, um<br />
das Sinken besser kontrollieren zu können.<br />
Als Position wird der Platz bezeichnet, an dem Du überschüssige Höhe in Vollkreisen linksherum<br />
abbaust. Die Position liegt im Idealfall etwa 100 Meter seitlich auf Höhe des geplanten<br />
Landeplatzes. Hast Du eine Höhe zwischen 40 und 60 Metern erreicht, so leitest Du die Kurve<br />
aus und beginnst den Gegenanflug.<br />
i<br />
Hinweis!<br />
Die Drehrichtung der der Vollkreise (und somit auch der Landeeinteilung) ist<br />
i. d. R. links; es sei denn, andere Piloten im Landeanflug haben bei Ihrer<br />
Landeeinteilung die Drehrichtung rechts vorgegeben.<br />
Symptom Fehler Korrektur<br />
Du kannst keinen ausreichend<br />
langen Queranflug<br />
ausführen.<br />
Du machst eine Außenlandung<br />
aufgrund einer<br />
überraschenden Windänderung.<br />
Gegenanflug<br />
Deine Position war zu nahe<br />
an geplantem Landeplatz.<br />
Deine Position war zu weit<br />
vom geplanten Landeplatz<br />
entfernt.<br />
Beziehe die Position immer<br />
ausreichend entfernt vom<br />
Landeplatz.<br />
Beziehe die Position immer<br />
ausreichend nah am Landeplatz.<br />
Der Gegenanflug erfolgt parallel zum geplanten Endanflug. Dabei muss der Landeplatz ständig<br />
im Sichtkontakt bleiben. Beobachte die Flughöhe und den Wind genau; sie verändern Deine<br />
Fluggeschwindigkeit nachhaltig. Hast Du eine Höhe zwischen 20 und 30 Metern erreicht, so<br />
leitest Du den Queranflug ein.<br />
Symptom Fehler Korrektur<br />
Du verschätzt Dich bei<br />
Quer- und Endanflug.<br />
Queranflug<br />
Du hast keinen Sichtkontakt<br />
zum Landeplatz gehabt und<br />
konntest so keine Einschätzung<br />
vornehmen.<br />
Suche eine Position, die<br />
auch beim Gegenanflug<br />
Sichtkontakt zum Landeplatz<br />
zulässt.<br />
Achte beim Queranflug besonders auf die Windabdrift. Der Queranflug dient dazu, letzte<br />
Höhenkorrekturen durchzuführen. Du beginnst den Endanflug, wenn Du mit Deinem Gleitwinkel<br />
bis zum Landeplatz kommst. Bist Du noch zu hoch, so verlängerst Du den Queranflug; bist Du<br />
zu niedrig, so verkürzt Du ihn (siehe dünne Linien in Abb. 2.2).
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