Skript A-Schein - Sky-Team

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Sky-Team – Paragliding 122 Kapitel 3 „Meteorologie“ Abb. 3.25: Warmfront (schematisch dargestellt) i Hinweis! 3.9.3 Kaltfront Vor einer herannahenden Warmfront kannst Du durchaus noch Flüge durchführen. Eingeschränkt wirst Du aber durch die sinkende Wolkenbasis und die Niederschläge. Vor einer Warmfront herrscht generell keine thermische Aktivität. Weit schneller, mit 30 bis 60 km/h, schiebt sich eine Kaltfront in einen Warmluftbereich. In der Regel unterwandert eine Kaltfront die Warmluft keilförmig. Sie verläuft dabei wesentlich steiler als eine Warmfront. Charakteristische Vorboten einer Kaltfront sind die Cumuluswolken (Cu). Diese befinden sich aber meist unmittelbar vor der Front, so dass Du leicht von ihr überrascht werden kannst. Eine Kaltfront ist für Dich als Gleitschirmpiloten sehr gefährlich, weil sich die Quellwolken zu hohen Gewitterwolken, den Cumulonimbuswolken (Cb), auftürmen. Diesen Gewitterwolken eilen heftige Böenwalzen bis zu 20 Kilometern voraus! Das Gewitter, das eine Kaltfront mit sich bringt, ist nur von kurzer Dauer, bringt aber schwere Regenfälle und mitunter auch Hagel mit sich. Hinter der Kaltfront nehmen die Schauer ab und die Quellwolken verflachen. Im diesem so genannten Rückseitenwetter kannst Du zwar wieder fliegen, musst aber mit Böen und Schauern rechnen. Abb. 3.26: Kaltfront (schematisch dargestellt)
Sky-Team – Paragliding 123 Kapitel 3 „Meteorologie“ M Achtung! Lebensgefahr! Nie vor einer Kaltfront fliegen! Vor einer nahenden Gewitterwolke unbedingt schnellstmöglich landen und den Schirm verpacken! Eine Kaltfront nähert sich schneller, als Du mit Deinem Schirm fliegen kannst. Du kannst durch die starken Aufwinde in die Gewitterwolken gezogen werden. Erfrierungen, Verbrennungen, Ersticken oder Blitzschlag sind dabei möglich!
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2.2.4 Startabbruch.................
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3.3.3 Zusammenspiel von Hoch und Ti
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4.3 Ausbildung/Pilot...............
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5 BUCHTIPPS, VIDEOS UND INTERNET-LI
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