Skript A-Schein - Sky-Team

Sky-Team – Paragliding 58
Kapitel 2 „Flugtechnik / Verhalten in besonderen Fällen“
2.4 Kurvenflug
2.4.1 Kurven durch Steuerleinenzug
Das Steuern eines Gleitschirmes ist theoretisch sehr einfach. Willst Du eine Linkskurve fliegen,
so ziehst Du an der linken Steuerleine; willst Du eine Rechtskurve fliegen, so ziehst Du an der
rechten Steuerleine. – In der Praxis gibt es aber zahlreiche Möglichkeiten, eine Kurve zu
fliegen. Du kannst sie schnell oder langsam, steil oder flach, eng oder weit fliegen.
Grundsätzlich wird zwischen drei Arten unterschieden, eine Kurve zu fliegen:
Kurven aus voller Fahrt
Kurven aus leicht angebremstem Zustand
Kurven aus stark angebremstem Zustand
Aus voller Fahrt (mit Trimmgeschwindigkeit) leitest Du eine Kurve ein, indem Du die kurveninnere
Steuerleine ziehst. Die Kurve wird umso steiler und enger, je stärker Du die Steuerleine
ziehst. Durch die extreme Schräglage sinkst Du schnell.
Fliegst Du mit leicht gezogenen Steuerleinen, z. B. mit der Geschwindigkeit des geringsten
Sinkens (GdgS), so leitest Du eine Kurve ein, indem Du die kurveninnere Steuerleine ziehst und
ggf. die kurvenäußere Steuerleine nachlässt. Dein Schirm neigt sich kaum und dreht schnell;
Du sinkst kaum stärker als beim Geradeausflug.
Fliegst Du bereits mit stark gezogenen Steuerleinen, also unterhalb der GdgS, so lässt Du die
kurvenäußere Steuerleine etwas nach. Du drehst fast auf der Stelle – immer an der Grenze
zum Strömungsabriss! Fliege eine solche Kurve also immer in ausreichender Höhe!
Symptom Fehler Korrektur
Dein Schirm dreht sich nicht
so, wie Du es willst.
Es kommt zum Trudeln mit
einseitigem Strömungsabriss.
M
Achtung!
Gefahr des Trudelns!
Du hast die Steuerleine zu
zaghaft gezogen bzw. nachgelassen.
Du hast die Steuerleine zu
schnell und/oder zu weit
durchgezogen.
Ziehe kräftiger an der
Steuerleine bzw. lasse sie
schneller nach.
Genaueres zur Korrektur
des Trudelns findest Du in
Kapitel 2.8.7.
Steuerleinen nie abrupt bzw. zu weit ziehen! In stark angebremstem Zustand
extrem vorsichtig Kurven fliegen!
Zu rasches Kurveneinleiten kann zu Trudeln mit einseitigem Strömungsabriss
an der Kurveninnenseite der Kappe führen. Du verlierst dabei sehr rasch an
Höhe; auch dann, wenn Du sofort Gegenmaßnahmen einleitest.