Skript A-Schein - Sky-Team

Sky-Team – Paragliding 41
Kapitel 1 „Technik“
verliert somit Auftrieb, weil sich die Luftteilchen direkt hinter dem nun weiter vorne liegenden
Umschlagpunkt leicht verwirbeln. Die Verwirbelungen werden aber umso stärker, je weiter der
Umschlagspunkt nach vorne wandert. Sie werden sogar so stark, dass sich extreme Wirbel
bilden (Abb. 1.18).
Abb. 1.18: Strömungsabriss
Wandert der Umschlagspunkt durch extremes Anstellen des Schirmes in den Bereich der
vorderen Profilkante, so erreichst Du einen so genannten überzogenen Flugzustand: Am
gesamten Obersegel liegt lediglich verwirbelte Strömung an. In diesem Flugzustand kann Dein
Schirm keinerlei Auftrieb mehr erzeugen, es kommt zu einem so genannten Strömungsabriss
(Stall): Dein Schirm bewegt sich nicht mehr vorwärts, sinkt aber gleichzeitig extrem
schnell.
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Hinweis!
Ein Strömungsabriss kann auch durch zu geringe Eigengeschwindigkeit oder
durch zu starken Zug an den Steuerleinen eintreten.
1.8.6 Geschwindigkeit
Die Geschwindigkeit Deines Gleitschirms kannst Du, neben dem Beschleunigungssystem,
durch beidseitiges symmetrisches Ziehen an den Steuerleinen regeln, da Du mit ihnen den
Anstellwinkel α und die Profilform Deines Schirmes ändern kannst (Abb. 1.19). Ein höherer
Anstellwinkel sorgt für mehr Auftrieb, gleichzeitig wandert aber der Umschlagpunkt U nach
vorne; d. h., der Auftrieb nimmt auch ab.
Abb. 1.19: Steuerung der Geschwindigkeit und des Auftriebs über Steuerleinenzug