Skript A-Schein - Sky-Team

Sky-Team – Paragliding 155
Kapitel 4 „Luftrecht“
Luftfahrzeugen, die sich im Endteil des Landeanfluges befinden, und landenden Luftfahrzeugen
ist in jedem Fall auszuweichen. Von mehreren Luftfahrzeugen, die schwerer als Luft sind und
die einen Flugplatz gleichzeitig zur Landung anfliegen, hat das höher fliegende dem tiefer
fliegenden Luftfahrzeug auszuweichen. Motorgetriebende Luftfahrzeuge, die schwerer als Luft
sind, haben jedoch in jedem Fall auszuweichen. Ein tiefer fliegendes Luftfahrzeug darf ein
anderes Luftfahrzeug, das sich im Landeanflug befindet, nicht unterschneiden oder überholen.
Ein Luftfahrzeug darf erst starten, wenn keine Gefahr eines Zusammenstoßes besteht.
Ein Luftfahrzeug hat einem anderen Luftfahrzeug, das erkennbar in seiner Manövrierfähigkeit
behindert ist, auszuweichen.
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Hinweis!
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Hinweis!
Ein Luftfahrzeug, das nach obigen Regeln nicht auszuweichen hat oder seinen
Kurs zu ändern hat, muss seinen Kurs und seine Geschwindigkeit so lange beibehalten,
bis die Gefahr des Zusammenstoßes gebannt ist.
Die genannten Vorschriften entbinden die beteiligten Luftfahrzeugführer nicht
von ihrer Verpflichtung, so zu handeln, dass ein Zusammenstoß vermieden
wird.
Ein Luftfahrzeug darf nur so unter- bzw. überflogen werden, dass das andere
Fahrzeug nicht gefährdet oder behindert wird. Gleiches gilt beim Ausweichen.
Die FBO des DHV erweitert die Vorschriften der FlugVO um folgende Punkte:
Die Drehrichtung mehrer übereinander kreisender Fluggeräte wird von dem zuerst
kreisenden festgelegt.
Das langsamer steigende Fluggerät hat dem schneller steigenden auszuweichen.
Bei einer Begegnung an einem Hindernis muss das Fluggerät, auf dessen linker Seite
sich das Hindernis befindet, nach rechts ausweichen (Abb. 4.4).
Unmittelbar vor dem Einleiten einer Kurve muss sich der Pilot davon überzeugen, dass
der Luftraum im geplanten Flugweg frei ist und keine Kollisionsgefahr besteht.
Abb. 4.4: Vorflugregel bei Gegenflug an einem Hindernis