PPZC-Version Abreviada
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Versión abreviada del Programa Parcial de Mejoramiento para la<br />
Zona Centro de Tijuana, BC. 2019-2034.<br />
Fuente: Elaboración propia. IMPLAN, 2019. Con base en el Censo de Población y Vivienda 2010, INEGI.<br />
Sector<br />
Vivienda<br />
esperada<br />
Cuadro 13. Supuesto 3 (Mínimo).<br />
Densidad<br />
bruta vivienda<br />
Población<br />
esperada<br />
Densidad<br />
bruta población<br />
Sector 1 3,283.63 60.11 6,796 124.4<br />
Sector 2 3,009.42 86.69 4,328 124.67<br />
Sector 3 8,643.11 109.71 13,923 176.72<br />
Sector 4 3,479.25 47.09 7,170 97.03<br />
Sector 5 2,806.59 49.55 6,209 109.62<br />
Sector 6 3,320.29 53.49 5,602 90.25<br />
Sector 7 7,547.74 84.01 12,626 140.53<br />
Total 32,090.04 71.22 56,654 125.74<br />
Fuente: Elaboración propia. IMPLAN, 2019. Con base en el Censo de Población y Vivienda 2010, INEGI.<br />
2. IMAGEN OBJETIVO<br />
2.1 FORMULACIÓN DEL PROGRAMA<br />
Aspira a que la zona del polígono de aplicación se consolide como un polo de desarrollo dinámico,<br />
que integre y articule las diversas y significadas actividades urbanas dentro del mismo y con<br />
correlación con las zonas que comunica con la demás a la ciudad, mediante modernas redes de<br />
infraestructura primaria y equipamientos urbanos de cobertura regional.<br />
Prevé un acceso y una circulación del tráfico a su interior de formas eficientes y fluidos, gracias a la<br />
infraestructura vial y las intervenciones viales que son necesarios se realicen en el entorno, así como<br />
a la reconformación de su red vial interna, mediante la adecuación de sus intersecciones, la<br />
integración del nuevo sistema de transporte denominado BRT y la construcción de estacionamientos<br />
públicos que den respuesta a las crecientes demandas.<br />
Así mismo, aunque dentro del polígono de aplicación el sistema de transporte público no es del todo<br />
eficiente, satisface las demandas de comunicación con las diferentes zonas aledañas a éste, con el<br />
apoyo de rutas que dan respuesta a los diferentes usuarios, en particular a los empleados de los<br />
establecimientos comerciales y de servicio.<br />
2.1.1 Visión<br />
A partir del consenso con la ciudadanía en el taller realizado el 17 de octubre de 2014, fue<br />
posible establecer las siguientes tres visiones temáticas sobre la ciudad:<br />
<br />
Visión ambiental: La ZC de Tijuana es un espacio ordenado, limpio y funcional que posee<br />
prácticas ambientalmente sustentables en sus procesos y en la prestación de los servicios<br />
públicos, donde sus habitantes se preocupan y ocupan en preservar, mantener y procurar<br />
un medio ambiente sano; sin soslayar la implementación de prácticas sustentables<br />
armónicas para el desarrollo del comercio turístico y recreativo.<br />
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