PPZC-Version Abreviada

Versión abreviada del Programa Parcial de Mejoramiento para la
Zona Centro de Tijuana, BC. 2019-2034.
Contarán con pasamanos de 1.20 m de altura, o podrán elevarse a una altura mayor, con
elementos que no impidan la visibilidad hacia el interior del paso a desnivel.
Queda prohibida la colocación de todo tipo de anuncios o similares, en la estructura del paso a
desnivel peatonal.
Nomenclatura vial
Se atenderá la normatividad aplicable.
Estacionamiento en vía pública.
La autoridad, considerando los aspectos urbanísticos de circulación vial y de calidad ambiental
del lugar en cuestión podrá determinar las superficies para estacionamiento en vía pública,
mismas que podrán ser canceladas cuando el espacio concesionado se requiera para proyectos
urbanos, viales o ambientales. En estas calles deberá existir un mínimo de 2.50 m de acera; y
para su autorización se deberá considerar:
De preferencia se recomienda que éste sea paralelo a la guarnición, con unas dimensiones de
6.00 m de largo por 2.50 m de ancho, y de 2.40 m en adecuaciones a vialidades existentes.
Estas dimensiones podrán variar de acuerdo al tipo de vialidad y al uso de suelo, de acuerdo
con lo establecido en las Normas Técnicas para Lineamientos Viales del Estado.
El estacionamiento en ángulo (batería), reduce la capacidad vehicular de la vialidad, tanto por el
espacio que se utiliza, como por los movimientos y maniobras para estacionarse, lo cual
representa un mayor riesgo de accidentes por falta de visibilidad, especialmente en la maniobra
de salida, por lo que su empleo, deberá estar justificado por estudio de ingeniería de tránsito.
Para aquellas vialidades que actualmente cuentan con cajones en batería y en las que se quieran
modificar en paralelo, se requerirá, la realización de estudios que determinen su factibilidad,
considerando el impacto que traerá, la reducción en el número de espacios de estacionamiento
que traerá la modificación.
La autoridad podrá exigir la modificación de ciertos aspectos de diseño y de su ubicación de
estacionamientos existentes, aunque estos estuvieren dentro del espacio privado, si estos
causan problemas a la circulación vehicular o peatonal.
En cuanto a las características geométricas, la asignación y prohibiciones de estacionamiento
se atenderá lo dispuesto en la normatividad vigente.
En las vialidades que presentan estacionamiento en la vía pública en forma de “batería” deberán
modificarse a estacionamiento en “cordón”, con ello se pretende disminuir los conflictos y
colisiones que se originan al maniobrar cuando el vehículo estacionado pretende integrarse al
flujo vial.
Líneas exclusivas
Para el otorgamiento de una concesión del espacio de la vía pública para utilizarlo como
estacionamiento particular para una actividad comercial y/o de servicio en la ZC, se deberán
realizar estudios técnicos que analicen los siguientes factores:
No se autorizarán en vías de acceso controlado y primarias; en el resto de las vías deberá
considerarse los sentidos de circulación (si es de uno o dos sentidos; se deberá evitar la
saturación)
Descripción de la operación del establecimiento.
Frecuencia de uso del cajón o cajones que se solicitan.
Realizar un Análisis de Capacidad en la vialidad donde se pide instalar la línea exclusiva (amarilla
y verde).
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