PPZC-Version Abreviada

Versión abreviada del Programa Parcial de Mejoramiento para la
Zona Centro de Tijuana, BC. 2019-2034.
Mobiliario urbano para el transporte
Este deberá colocarse de acuerdo a la demanda de usuarios que maneje cada uno de los puntos
de ascenso y descenso, el cual se justificará mediante un estudio de reestructuración de rutas o
un estudio de oferta y demanda de transporte.
En las paradas de transporte es recomendable contar con una señalización clara de las paradas,
siendo ésta la primera prioridad puesto que el usuario debe conocer los puntos donde se presta
el servicio antes de que éste pueda ser utilizado. Por tal motivo, todas las paradas deben ser
señaladas claramente, a partir de una normatividad común y uniforme de señales, marcas de
pavimento y otros elementos que faciliten su reconocimiento en toda la ciudad y que establezca
una imagen propia al sistema.
Cada parada debe mostrar claramente la siguiente información:
Señal SIS-19 a 21 de parada conforme al Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en
Vialidades del Estado de Baja California.
Logotipo del sistema, red o empresa.
Nombre de la ruta, ya sea por calle, número o letra de ruta u origen y destino.
Larguillo de las rutas que son servidas por la parada e información sobre los horarios, o en su
defecto, los intervalos.
Teléfono de información de la empresa o dependencia encargada del transporte y nombre de la
parada o estación.
Las dimensiones de los cobertizos y de su ubicación en las banquetas deberán cumplir con lo
especificado en lo que establece la normatividad aplicable, así mismo será necesario realizar un
Estudio de Reestructuración de Rutas para determinar con mayor precisión la demanda de
usuarios en las diferentes paradas y establecer el mobiliario urbano a utilizar.
Calles peatonales
Las vialidades peatonales se clasifican como principales y secundarias, y atenderán según el tipo a
las siguientes consideraciones y atenderán para su diseño y construcción, a lo contenido en las
Normas Técnicas de Proyecto y Construcción para Obras de Vialidades del Estado de Baja California
y el Reglamento de Vialidad y Transporte Público para Municipio de Tijuana, citados anteriormente.
Ancho mínimo de banqueta
Vialidades peatonales principales de 3.60 metros.
Vialidades peatonales secundarias de 3.00 metros.
En ambos casos, la superficie restante se utilizará en jardines, ornamentos y se equipará con
mobiliario urbano para brindar comodidad y seguridad a los usuarios.
Para proyectos de reconversión en zonas existentes, los anchos mínimos se ajustarán al espacio
existente en las vías públicas y definido por la autoridad correspondiente, de acuerdo con los
resultados de los estudios de ingeniería de tránsito, que para el caso se realicen.
Las vialidades peatonales se localizarán dentro de un radio de 300 metros de áreas de trasferencia,
centros de concurrencia, y de aquellos lugares donde el alto índice de tránsito peatonal lo justifique.
Semáforos
Sustitución: Se llevará a cabo cuando el dispositivo o mobiliario muestre signos de deterioro los
cuales demeriten el mensaje o función para la cual fue colocado inicialmente. La autoridad
correspondiente mantendrá una inspección continua de los diferentes dispositivos colocados y del
mobiliario instalado con el fin de detectar de inmediato cuando alguno de ellos ha llegado al ocaso
de su vida útil por alguno de los siguientes acontecimientos: desgaste, choque, vandalismo, desastre
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