PPZC-Version Abreviada

Versión abreviada del Programa Parcial de Mejoramiento para la
Zona Centro de Tijuana, BC. 2019-2034.
Mantenimiento de vialidad: El desarrollador deberá mejorar la infraestructura vial frente a su
predio, asegurándose de mantener en buenas condiciones la superficie de rodamiento, los
señalamientos horizontales y delimitación de carriles.
Estación del BRT. Se podrá invertir en la construcción de alguna de las estaciones ubicadas
sobre las calles por las que circulará el BRT.
Convenio de estacionamiento. Partiendo del criterio de desincentivar el uso del automóvil, en
las zonas colindantes al BRT no se obligará al desarrollador a cumplir con un número de
cajones de estacionamiento al interior del predio, sin embargo podrá ofertar estacionamiento
a una distancia no mayor de 300 metros de su predio.
Ampliación de esquinas para espacio público. Cuando un predio se ubique en esquina, la
restricción a nivel de calle (R1) deberá incluir una franja donde se enmarque y amplíe la
esquina a fin de mejorar el flujo peatonal, haciendo más seguros los cruces y ofreciendo
además un espacio con diseño destinado para uso de quienes circulan las banquetas de la
zona.
Áreas de ascenso y descenso al interior del predio. Buscando mejorar los flujos viales, se
propone incorporar dichas áreas como parte del diseño de la edificación al interior del límite
de propiedad, evitando de esta manera entorpecer la circulación vehicular o de transporte
público.
Revisar Anexo 1 Matriz de requerimientos.
Infraestructura
Estrategia que busca mejorar la calidad de los servicios y conjuntamente la imagen urbana,
esto a través de la implementación de programas que aseguren de manera gradual la
transformación de las condiciones actuales de la zona, dentro de los aspectos que se
consideran son los siguientes:
1) Asegurar el adecuado y óptimo funcionamiento de la infraestructura instalada, así como la
capacidad de los ductos, tuberías y demás instalaciones que dan servicio dentro del polígono
de aplicación; realizar en caso de ser necesario las adecuaciones pertinentes de acuerdo a
la demanda de servicios; se reglamentará además su colocación dentro del espacio público
a fin de asegurar que la circulación peatonal en banquetas sea franca, además prevenir la
mala imagen que pudieran ocasionar dentro del conjunto urbano.
2) Promover el retiro de cableado aéreo a fin de implementar la introducción de infraestructura
subterránea, acción que deberá coordinarse con las adecuaciones de ductos de
infraestructura de servicios así como cuestiones de cambio o mejora de superficies de
rodamiento.
3) Retiro de postes en desuso con la finalidad de homologar la imagen dentro del polígono al
introducir un solo poste para los servicios urbanos requeridos.
4) Promover la legibilidad del espacio urbano, propiciando la clara y fácil identificación de
destinos; adecuado y ordenado funcionamiento del espacio público y vial a través de la
homologación de nomenclatura, así como del señalamiento preventivo, restrictivo e
informativo horizontal y vertical, sirviendo de apoyo al conductor y peatón.
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