Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
105<br />
<strong>Rautatieinfrastruktuurin</strong> kehittämistarpeita, jotta kuljetukset olisivat mahdollisia, ovat<br />
erityisesti<br />
• järjestelmät ja prosessit automatisoinnin lisääntyessä ja prosesseja yksinkertaistettaessa<br />
(1c)<br />
• akselipaino erityisesti SECU-yksiköiden osalta yhdistettäessä teollisuuden yksikkökuljetusten<br />
erityisratkaisuja rautatiekuljetuksiin (4d).<br />
Vastaavia tarpeita liittyy mahdollisesti myös kehitysnäkymiin 3a, 3d, 3e, 4a, 6b, 6d ja<br />
6e. Paremman palvelutason takaaminen tai rautatiekuljetusten kilpailukyvyn varmistaminen<br />
saattavat edellyttää kehittämistoimia monien tulevaisuudennäkymien mukaan,<br />
ainakin jos kuljetusmäärät kasvavat merkittävästi.<br />
Suuryksikkökuljetusten ja muun liikenteen tarpeet ovat kokonaan tai osittain<br />
samansuuntaisia seuraavissa keskeisimmissä kehitysnäkymissä:<br />
• suuryksiköiden käyttöä tukeva kehitys ja konttikuljetusten kasvu (1a)<br />
• automatisoinnin lisääminen kuljetusketjun kaikissa vaiheissa sekä kuljetusprosessien<br />
ja tavarankäsittelyprosessien yksinkertaistaminen (1c)<br />
• elinkeinoelämän käyttämien satamien muutokset ja keskittyminen (4a)<br />
• yrityskohtainen keskittyminen tiettyihin satamiin ja käytettävien satamien muutokset<br />
(4b)<br />
• teollisuuden yksikkökuljetusten erityisratkaisujen yhdistäminen rautatiekuljetuksiin<br />
(4d).<br />
Tarpeet ovat lisäksi samansuuntaisia seuraavissa kehitysnäkymissä:<br />
• Pohjois-Suomen teollisuuden siirtyminen käyttämään Etelä-Suomen satamia (4c)<br />
• Suomen rautatiekuljetusmarkkinoiden siirtyminen pääosin yhden suuren kansainvälisen<br />
toimijan hoidettavaksi (5c).