Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto

67
Rataverkon ja terminaalien osalta keskeinen kysymys onkin, mitä mahdollisuuksia
nykyinen infrastruktuuri tarjoaa suuryksikkökuljetusten kehittämiseksi. Mitkä ovat
rautatieinfrastruktuurin välityskyvyn ja palvelutason rajat Millaisilla tavaramäärillä tai
kuljetusvirroilla rajat tulevat vastaan Infrastruktuuri voidaan nähdä mahdollisuutena:
mahdollisuutena hoitaa nykyisellä infrastruktuurilla nykyistä suurempia tavaravirtoja,
mahdollisuutena välttää pullonkaulojen muodostumista ohjaamalla kuljetuksia vaihtoehtoisille
reiteille tai toimintoja toisiin terminaaleihin tai toisille ratapihoille jne.
Nykyisen infrastruktuurin tarjoamia mahdollisuuksia selvitettäessä on kuitenkin otettava
huomioon kokonaisuudet, joihin toiminnot ja kuljetukset liittyvät, jotta ei päädytä
yksittäisten infrastruktuurin osien epärealistiseen osaoptimointiin. Tästä syystä kaikkea
infrastruktuuria ei voida hyödyntää täysimääräisesti. Esimerkiksi yhdistettyjen kuljetusten
terminaalit Oulussa ja Pasilassa pystyvät välittämään nykyistä selvästi suuremmat
tavaravirrat, mutta erityisesti yhteysvälin ratojen muun liikenteen sekä aikatauluvaatimusten
ja virtojen tasapainovaatimusten takia kuljetusvirtoja ei ole mahdollista
nykyolosuhteissa huomattavasti kasvattaa ilman vaikutuksia kuljetusten palvelutasoon
ja taloudellisuuteen.