Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto

56
Wien
Itävallan Wienissä toteutettiin vuosina 2004–2005 GüterBim-projekti, jossa tutkittiin
mahdollisuutta käyttää raitioteitä rahtikuljetuksissa. Projektin tuloksena aloitettiin
säännölliset kuljetukset prototyypillä, jonka veturina on raitiovaunujen hinauksessa ja
lumen aurauksessa käytettävä moottorivaunu ja rahtivaununa monikäyttövaunu, jota
voidaan käyttää erilaisilla radoilla. Projektin tuloksena on käynnistetty ja tullaan
käynnistämään jatkotutkimuksia, joissa tutkitaan asiakaskysyntää, telematiikkaa, uutta
kalustoa ja yhteistyötä olemassa olevan kaupunkilogistiikan kanssa. (TinaVienna 2004,
2005, 2006, 2006a)
Kuva 3.16 Wienin GüterBim (TinaVienna 2005).
SNCF
Ranskassa SNCF kehittää tavarankuljetuskalustoa raitioteille ratkaisuna suurten
kaupunkien, kuten Pariisin, jakeluliikenteen ongelmiin. Tram-train-konseptin raitiojunalla
voitaisiin liikennöidä sekä raitiotieverkolla että raskaalla junaverkolla, sen lattia
on matala koko junan pituudelta kuormauksen ja purun helpottamiseksi ja sen pitäisi
olla mahdollisimman hiljainen sopiakseen kaupunkiympäristöön. SNCF on päätynyt
kahteen malliin, jotka täydentävät toisiaan. Toinen malli olisi tarkoitettu raskaiden
lavojen kuljetuksille esimerkiksi varastojen ja tuotantopaikkojen välillä. Tämän mallin
lattiakorkeus olisi 80 cm. Toinen malli olisi tarkoitettu lähinnä kauppojen jakelukuljetuksiin.
Mallin lattiakorkeus olisi 35 cm ja siinä kuljetettaisiin lähinnä rullakoita.
Konseptin toteuttaminen vaatii suuria investointeja, mutta konsepti on herättänyt
kiinnostusta. (SNCF 2006)