Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto

90
Kaupan ja logistiikkayritysten kuljetukset rautateitse ovat nykyisin Suomessa vähäisiä.
Ne tarjoavat kuitenkin kasvupotentiaalia, varsinkin jos tapahtuu rautateiden kannalta
suotuisia muutoksia niiden toiminnoissa, jakeluverkostossa tai terminaalien sijoittumisessa
(5b). Muutosten suunnat voivat vaihdella keskittämisestä hajauttamiseen ja ulkoistamiseen
ja sijainnin muutoksiin Suomessa tai Suomen ulkopuolella.
Suomen rautatiekuljetusmarkkinoiden siirtyminen pääosin yhden suuren kansainvälisen
toimijan hoidettavaksi (5c) johtaisi todennäköisesti keskittymiseen joihinkin palveluihin
ja yhteyksiin. Rautatiekuljetusmäärät saattavat kuitenkin kasvaa, jos palvelutasoa pystytään
nostamaan ja pitämään hinnat kilpailukykyisinä. Vaikutukset kohdistuvat lähes
kaikkiin suuryksikkökuljetuksiin. Satamiin liittyvissä trailerikuljetuksissa vaikutukset
lienevät vähäisimmät, koska niissä rautateiden merkitys on pienin.
Suomen rautatiekuljetusmarkkinoiden pirstoutuminen erikoistuneisiin segmentteihin
(5d) saattaa vaikeuttaa rautatiekuljetuksiin liittyvien kokonaispalvelujen saatavuutta,
ellei tämä toteudu verkottumisen kautta. Koordinointi ja ennakoitavuus todennäköisesti
vähenevät, mutta erikoistuminen voi parantaa palvelua kuljetuksissa, joihin se
kohdistuu. Vaikutukset suuryksikkökuljetuksiin ovat samansuuntaisia kuin edellisessäkin
kehitysnäkymässä, mutta erikoistumisen myötä markkinoille voi tulla esimerkiksi
uusia räätälöityjä yksikkökuljetusratkaisuja tai yhdistettyjä kuljetuksia.
Taulukko 5.13 Elinkeinoelämän rakennemuutosten vaikutukset rautatiekuljetuksiin ja
kohdistuminen suuryksikkökuljetusten eri segmentteihin.
Logistiikan ja elinkeinoelämän kehitysnäkymiä
mahdollisia trendejä, muutoksia ja ratkaisuja
Vaikutukset rautatiekuljetuksiin
yleensä
Kohdistuminen suuryksikkökuljetusten eri
segmentteihin
A B C D E F G
5 Elinkeinoelämän rakennemuutokset
a Teollisuuden tuotantolaitosten merkittävät
tuotannon muutokset tai sulkeminen
(sisämaassa tai rannikolla)
b
c
Kaupan ja logistiikkayritysten toimintojen,
jakeluverkoston ja terminaalien sijoittumisen
tai toimintaperiaatteiden muutokset
(keskittäminen, hajauttaminen,
ulkoistaminen, sijainti Suomessa vai
Suomen ulkopuolella)
Suomen rautatiekuljetusmarkkinoiden
siirtyminen pääosin yhden suuren
kansainvälisen toimijan hoidettavaksi
– sisämaan tuotantolaitosten sulkeminen
vähentää tuotekuljetuksia; + raaka-ainekuljetusten
potentiaali kasvaa
kuljetusmatkojen kasvaessa (jos raakaaineet
kotimaasta)
nykyään kuljetukset vähäisiä;
kasvupotentiaalia, jos rautateiden
kannalta suotuisia muutoksia ja jos
tarjolla kilpailukykyisiä palveluja
todennäköisesti keskittymiskehitystä
joihinkin palveluihin ja yhteyksiin;
kuljetusmäärät saattavat kasvaa, jos
palvelut ja hinnat kilpailukykyisiä
Satamiin liittyvät
konttikuljetukset
Satamiin liittyvät
trailerikuljetukset
Konttien kansainväliset
rautatiekuljetukset
(Kotimaan) yhdistetyt
kuljetukset
Teollisuuden
yksikkökuljetusratkaisut
Junalauttaliikenne
Räätälöidyt
kuljetusratkaisut
–/0 –/0 –/0 0/x x – –/0
0/x 0/x 0/+ 0/+ 0/x 0 0/+
x 0 x x x x x
d
Suomen rautatiekuljetusmarkkinoiden
pirstoutuminen erikoistuneisiin
segmentteihin
kokonaispalvelujen saanti saattaa
vaikeutua, ellei toteudu verkottumisen
kautta; koordinaatio ja ennakoitavuus
vähenevät; erikoistuminen voi parantaa
palvelua
x 0 x x/+ x x +