Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkÃ¶ ... - Liikennevirasto

More documents

Recommendations

Info

35 Kuva 3.2 Conliner B.V.:n yhteydet satamiin (Conliner 2005). Muita operaattoreita Rotterdamista ovat esimerkiksi suurten varustamojen (Maersk Sealand ja P&O Nedlloyd) omistama ERS-European Rail Shuttle B.V., Global Intermodal B.V., Hupac Intermodal N.V. ja Optimodal Nederland B.V.(Port of Rotterdam, Company Index). ERS tarjoaa muun muassa päivittäisiä yhteyksiä Rotterdamin ja Tshekin Melnikin, Saksan Duisburgin sekä Italian Milanon välillä (ERS). Hupac tarjoaa myös kattavan verkon Pohjanmeren satamien ja Keski-Euroopan sekä Välimeren satamien välillä. (Hupac 2005)
36 Kuva 3.3 Hupacin yhteydet Pohjanmeren satamien ja Keski-Euroopan sekä Välimeren satamien välillä (Hupac 2005). Samat operaattorit liikennöivät useissa maissa EU:n kilpailun avaamiseen pyrkivän politiikan myötä. Rautatiemarkkinoilla on myös kansallisesti toimivia operaattoreita ja yhteenliittymiä, kuten BoxXpress.de GmbH, jonka omistajia ovat ERS Holding B.V., Eurogate Intermodal GmbH ja TX Logistik AG. BoxXpress.de liikennöi päivittäin Hampurin ja Bremerhavenin satamien ja Stuttgartin, Münchenin sekä Nürnbergin talousalueiden välillä. Vuosittainen kapasiteetti on noin 280 000 TEU:ta. (boxXpress.de 2005) Saksan satamien rautatieyhteyksien suurin toimija on Transfracht International (TFG), jonka omistavat puoliksi Hamburger Hafen- und Lagerhaus (HHLA) sekä Stinnes AG, jonka puolestaan omistaa Deutsche Bahn AG. TFG operoi yli 230 lähtöä viikossa ja yhteenlaskettu tavaramäärä on noin 750 000 TEU:ta. (TFG 2005)
Page 1 and 2: A 11/2006 Rautatieinfrastruktuurin
Page 3 and 4: Ratahallintokeskus Ratahallintokesk
Page 5 and 6: Mäkelä, Tommi - Rantala, Jarkko -
Page 8: Alkusanat Tutkimuksen tavoitteena o
Page 11 and 12: 5.2.1 Logistiikan yleiset kehitystr
Page 13 and 14: 12 1.2 Tavoite, rakenne ja menetelm
Page 15 and 16: 14 2 Suuryksikkökuljetusten toimin
Page 17 and 18: 16 Massakustomointi on yksi keskein
Page 19 and 20: 18 Toinen näkökulma kuljettamisee
Page 21 and 22: 20 Vain meri/vesikuljetuksissa käy
Page 23 and 24: 22 Yksiköinnin käytön suunnittel
Page 25 and 26: 24 Ostettavat logistiikkapalvelut o
Page 27 and 28: 26 Yksiköillä mitattuna kuljetuks
Page 29 and 30: 28 Tornio Röyttä Kemi Oulu Kokkol
Page 31 and 32: 30 3 Suuryksikkökuljetusten toimin
Page 33 and 34: 32 Siksi tässä tutkimuksessa tule
Page 35: 34 Rotterdam on Euroopan suurimpana
Page 39 and 40: 38 Felixstowe on Euroopan seitsemä
Page 41 and 42: 40 3.3.2 Sisämaan terminaaliratkai
Page 43 and 44: 42 CCG tarjoaa rautateiden linjalii
Page 45 and 46: 44 Intermodaaliliikennekeskukset ov
Page 47 and 48: 46 Sisämaasatama Viime vuosina on
Page 49 and 50: 48 Sveitsin rautatiet (SBB) on tarj
Page 51 and 52: 50 Järjestelmässä käytetään 4
Page 53 and 54: 52 Kuva 3.10 Minimodal-järjestelm
Page 55 and 56: 54 IDIOMA-projektin loppupäätelmi
Page 57 and 58: 56 Wien Itävallan Wienissä toteut
Page 59 and 60: 58 Parcel Intercityn markkinoinniss
Page 61 and 62: 60 Asiakkaat voivat tilata tuotteen
Page 63 and 64: 62 Nopeiden junien rahtiliikenteess
Page 65 and 66: 64 Suomessa tavara- ja matkustajali
Page 67 and 68: 66 Keskeinen kysymys on, millaisia
Page 69 and 70: 68 5 Toimintaympäristön kehitysn
Page 71 and 72: 70 Taulukko 5.2 Logistiikan yleisii
Page 73 and 74: 72 Maailmankaupan kuljetuskustannus
Page 75 and 76: 74 Yhdistetyt kuljetukset Suomessa
Page 77 and 78: 76 Stora Enson käyttöön ottama o
Page 79 and 80: 78 Suomen rautatiekuljetusmarkkinoi
Page 81 and 82: 80 5.1.6 Idänkaupan ja -kuljetuste
Page 83 and 84: 82 5.2 Vaikutukset ja kohdistuminen
Page 85 and 86: 84 Taulukko 5.9 Logistiikan yleiste
Page 87 and 88:
86 5.2.3 Kuljetusinfrastruktuurin j
Page 89 and 90:
88 5.2.4 Elinkeinoelämän muuttuva
Page 91 and 92:
90 Kaupan ja logistiikkayritysten k
Page 93 and 94:
92 Taulukko 5.14 Idänkaupan ja -ku
Page 95 and 96:
94 Oleellinen tekijä radanpidon ke
Page 97 and 98:
96 Taulukko 5.17 Ilmastonmuutokseen
Page 99 and 100:
98 5.3.4 Elinkeinoelämän muuttuva
Page 101 and 102:
100 Kaupan ja logistiikkayritysten
Page 103 and 104:
102 5.4 Vaikutusten ja tarpeiden ko
Page 105 and 106:
104 Taulukko 5.22 Keskeisimmät my
Page 107 and 108:
106 Tarpeet ovat olosuhteista riipp
Page 109 and 110:
108 6 Päätelmät: Keskeiset kehit
Page 111 and 112:
110 Lähteet Asumalahti 2006 Asumal
Page 113 and 114:
112 Institute of Shipping Economics
Page 115 and 116:
114 Railfreight Interchange Investm
Page 117 and 118:
116 VR-Rata 2003 Vuosaaren satama.
Page 120 and 121:
Logistiikan ja elinkeinoelämän ke
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 127 and 128:
RATAHALLINTOKESKUKSEN JULKAISUJA A-
show all

Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkÃ¶ ... - Liikennevirasto

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?