Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LIITE 2 (6)<br />
Vaikutukset rautatieinfrastruktuuriin Suomessa<br />
i ii iii – mitä kehittämistarpeita<br />
iv<br />
ei edellytä kehittämistarpeita,<br />
kehittämis-<br />
ei suuryksikkö-<br />
tukevatko muun<br />
erityisiä<br />
jotta tarpeita kuljetuksiin liikenteen tarpeet<br />
(suur-<br />
kuljetukset paremman liittyviä tarpeita suuryksikkökuljetusten<br />
yksikkö-<br />
olisivat palvelutason tai vaikutuksia;<br />
tarpeita<br />
kuljetuksiin mahdollisia takaamiseksi tai infrastruktuurin vai poikkeavatko<br />
liittyviä)<br />
rautatiekuljetusten<br />
osalla ei (ehkä) niistä<br />
kehitystoimia<br />
merkitystä suur-<br />
kilpailukyvyn yksikkökuljetus-<br />
ketjujen varmistamiseksi kannalta<br />
mihin osaan infrastruktuuria mihin<br />
ominaisuuksiin<br />
millä varmuudella vaikutukset ja tarpeet<br />
toteutuvat<br />
lähinnä elinkeinoelämän<br />
sisämaan toimipaikkojen ja<br />
satamien tai raja-asemien<br />
väliset yhteydet; terminaalit<br />
ja kuormauspaikat<br />
kapasiteetti,<br />
kuormankäsittely<br />
tuotekuljetusyhteydet, lyhyet kapasiteetti,<br />
yhteysvälit; mahdolliset mahdollisesti<br />
pikakuljetusyhteydet kuormankäsittely,<br />
nopeus<br />
x<br />
ei yleensä,<br />
mahdollisesti<br />
paikoin<br />
terminaalit ja<br />
kuormankäsittely<br />
jos pikakuljetuksia<br />
x/0,<br />
mahdollisesti<br />
terminaalit ja<br />
kuormankäsittely<br />
jos<br />
pikakuljetuksia<br />
(muu infra)<br />
x, saattaa<br />
vapautua<br />
kapasiteettia<br />
muulle liikenteelle<br />
+, terminaali- ja<br />
kuormankäsittelytarpeet<br />
liittyvät<br />
osittain vain suuryksikkökuljetuksiin<br />
saattaa vapautua<br />
kapasiteettia muulle<br />
liikenteelle; pikakuljetusten<br />
tarpeet<br />
samansuuntaisia<br />
kuin matkustajaliikenteen,<br />
mahdollisesti<br />
kilpailevia<br />
suuryksikkökuljetukset kasvavat, jos<br />
maailmankaupan kehitys jatkuu ilman<br />
mullistuksia; rautateiden<br />
suuryksikkökuljetusten kasvu riippuu<br />
rautateiden kyvystä vastata tarpeisiin;<br />
yksittäisten yhteysvälien kehitys saattaa<br />
poiketa huomattavasti keskimääräisestä<br />
valiitseva kehityssuunta, mutta ei jatku<br />
loputtomiin; pikakuljetukset mahdollinen<br />
tulevaisuuden ratkaisu<br />
1<br />
a<br />
b<br />
erityisesti vahvojen virtojen<br />
yhteysvälit; jossain määrin<br />
kaikki yhteysvälit ja<br />
terminaalit<br />
ei välttämättä merkittäviä tai<br />
kohdennettavia<br />
erityisvaikutuksia<br />
automaatio,<br />
informaatiotekniikka,<br />
kuormankäsittely<br />
linjaosuudet järjestelmien<br />
ja prosessien<br />
kehittäminen<br />
lähtö- ja<br />
määräpaikat<br />
+, mutta järjestelmät<br />
spesifejä<br />
todennäköinen kehityssuunta, ei varmuutta<br />
laajuudesta ja kohteista<br />
+ nykyisen trendin vastainen, mutta<br />
mahdollinen jossain laajuudessa<br />
tulevaisuudessa<br />
c<br />
d<br />
kaikki yhteysvälit ja<br />
terminaalit; erityisesti<br />
elinkeinoelämän runkoyhteydet,<br />
kontti- ja<br />
yhdistettyjen kuljetusten<br />
yhteydet<br />
kapasiteetti,<br />
kuormankäsittely<br />
x<br />
mahdollisesti,<br />
jos uudentyyppisiä<br />
palveluita ja<br />
prosesseja<br />
jos<br />
kuljetusmäärät<br />
kasvavat<br />
merkittävästi<br />
osittain; kilpailevia tai<br />
vaihtoehtoisia, jos<br />
kapasiteetista pulaa<br />
ei nykyään vallitseva suuntaus; toteutunee<br />
jossain laajuudessa tietyissä kuljetuksissa,<br />
mutta ei ainakaan aluksi merkittäviä<br />
vaikutuksia infraan<br />
e<br />
runkoyhteydet ja niihin<br />
liittyvät terminaalit;<br />
paikallinen rataverkko, jos<br />
liityntä junalla<br />
ei välttämättä merkittäviä tai<br />
kohdennettavia<br />
erityisvaikutuksia<br />
elinkeinoelämän<br />
runkoyhteydet (kaikki<br />
kuljetusmuodot),<br />
mahdollisesti kaupunkiseutujen<br />
kuljetukset<br />
kapasiteetti,<br />
kuormankäsittely<br />
kapasiteetti<br />
jos<br />
kuljetusmäärät<br />
kasvavat<br />
merkittävästi<br />
jos<br />
kuljetusmäärät<br />
kasvavat<br />
merkittävästi<br />
osittain; kilpailevia,<br />
jos kapasiteetista<br />
pulaa<br />
osittain; kilpailevia,<br />
jos kapasiteetista<br />
pulaa<br />
mahdollinen toimintaympäristön muuttuessa;<br />
edellyttää kilpailukykyisiä rautatiekuljetus- ja<br />
kokonaispalveluja<br />
mahdollinen tulevaisuuden kehityssuunta, ei<br />
välttämättä merkittäviä vaikutuksia infraan<br />
mahdollinen tulevaisuudessa; aiheuttaa tai<br />
seuraa maailman ja talouden kehityksen<br />
suunnanmuutoksesta<br />
toteutunut jo esimerkiksi Keski-Euroopassa,<br />
EU voi ohjata kehitystä; Suomessa tilanne ei<br />
kriittinen; vaikuttavatko esimerkiksi<br />
pääkaupunkiseudun ruuhkat ja ilman laatu<br />
2<br />
a<br />
b<br />
c<br />
d
Change language