Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto

89
Taulukko 5.12 Elinkeinoelämän muuttuvien kuljetusratkaisujen vaikutukset rautatiekuljetuksiin
ja kohdistuminen suuryksikkökuljetusten eri segmentteihin.
Logistiikan ja elinkeinoelämän kehitysnäkymiä
mahdollisia trendejä, muutoksia ja ratkaisuja
Vaikutukset rautatiekuljetuksiin
yleensä
Kohdistuminen suuryksikkökuljetusten eri
segmentteihin
A B C D E F G
4 Elinkeinoelämän muuttuvat kuljetusratkaisut
a Elinkeinoelämän käyttämien satamien
muutokset ja keskittyminen (teollisuuden
vienti, kaupan tuonti)
keskittäminen voi lisätä rautateiden
kilpailukykyä, jos tarjolla palveluja ja
ratakapasiteettia
Satamiin liittyvät
konttikuljetukset
Satamiin liittyvät
trailerikuljetukset
Konttien kansainväliset
rautatiekuljetukset
(Kotimaan) yhdistetyt
kuljetukset
Teollisuuden
yksikkökuljetusratkaisut
Junalauttaliikenne
Räätälöidyt
kuljetusratkaisut
x x 0 x/+ x/+ x/0 0/x
b
Yrityskohtainen keskittyminen tiettyihin keskittäminen voi lisätä rautateiden
satamiin ja käytettävien satamien (nopeat ja kilpailukykyä, jos tarjolla palveluja ja
ennakoimattomat) muutokset
ratakapasiteettia; edellyttää kykyä vastata
muuttuviin tarpeisiin, investointihalukkuus
infrastruktuuriin ja paikkaan sidottuihin
palveluihin saattaa vähentyä
x x x/0 x x/+ x x/0
c
Pohjois-Suomen teollisuuden siirtyminen
käyttämään Etelä-Suomen satamia
+ lisää rautateiden potentiaalia ja
todennäköisesti kuljetusmääriäkin
x x x/0 x/+ x 0 0/x
d
Teollisuuden yksikkökuljetusten erityisratkaisujen
(tyyppiä NETSS/SECU)
yhdistäminen rautatiekuljetuksiin (SECUjen
rautatiekuljetukset, yksiköinti satamissa
ym.)
+ lisää rautatiekuljetuksia, mutta saattaa
edellyttää erikoiskalustoa; keskittäminen
voi lisätä rautateiden kilpailukykyä, jos
tarjolla palveluja ja ratakapasiteettia;
edellyttää kykyä vastata muuttuviin
tarpeisiin
x/0 x/0 x/0 0 + 0 0
e
f
g
Teollisuuden yksikkökuljetusratkaisujen
vaikutukset muiden yksikköjen virtoihin ja
konttitasapainoon
Naapurimaiden/lähialueiden elinkeinoelämän
kuljetusvirtojen suuntautuminen
Suomen kautta (esim. ”suomalaisen”
teollisuuden Venäjän-tuotantolaitosten
vientikuljetukset)
Globaalien logistiikkayritysten tulo
rautatiekuljetusmarkkinoille omine
kokonaispalvelukonsepteineen
+ keskittäminen voi lisätä kuljetuksia ja
kilpailukykyä satamissa, joita se koskee;
– saattaa vähentää muita yksikkökuljetuksia;
mahdollisesti pienentyvät
virrat eivät rautateiden kannalta yhtä
houkuttelevia
+ lisää rautatiekuljetuksia, jos tarjolla
kilpailukykyisiä palveluja
+ voi lisätä rautatiekuljetuksia ja niiden
potentiaalia, tarjolle kilpailevia palveluita;
– kilpailu kiristyy, palveluvalikoima voi
supistua
x/+/– x/+/– 0/x 0/x x x/0 0/x
+ 0/x +/0 0 + 0/+ 0/+
+/0 0 + + 0/x 0 0/+
5.2.5 Elinkeinoelämän rakennemuutokset
Teollisuuden tuotantolaitosten tuotannon muutosten ja sulkemisen (5a) vaikutukset
rautatiekuljetuksiin riippuvat erityisesti siitä, sijaitsevatko muutosten kohteena olevat
tuotantolaitokset sisämaassa vai rannikolla. Sisämaan tuotantolaitosten sulkeminen
vähentää tuotekuljetuksia rautateitse. Vaikutukset suuryksikkökuljetuksiin riippuvat
yksiköinnin määrästä ja paikasta, mutta tuotantoa lopetettaessa ainakin satamien
yksikkökuljetusmäärät vähenevät.