Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
109<br />
Vaikutusten kohdistuminen<br />
Keskeisimpien kehitysnäkymien myönteiset vaikutukset kohdistuvat selvimmin<br />
satamiin liittyviin suuryksikkökuljetuksiin, teollisuuden yksikkökuljetusratkaisuihin ja<br />
yhdistettyihin kuljetuksiin. Rautatieyksikkökuljetusten kannalta eniten myönteisiä<br />
vaikutuksia kohdistuu konttien kansainvälisiin rautatiekuljetuksiin, yhdistettyihin kuljetuksiin,<br />
satamiin liittyviin konttikuljetuksiin ja teollisuuden yksikkökuljetusratkaisuihin.<br />
Vaikutukset Suomen rautatieinfrastruktuuriin kohdistuvat erityisesti elinkeinoelämän<br />
vienti- ja tuotekuljetusyhteyksiin, runkoyhteyksiin, satamayhteyksiin ja rajanylittävän<br />
liikenteen yhteyksiin. Osittain vaikutuksia on koko kuljetuksiin käytettävään rataverkkoon.<br />
Osa vaikutuksista kohdistuu kontti- ja yhdistettyjen kuljetusten yhteyksiin.<br />
<strong>Rautatieinfrastruktuurin</strong> ominaisuuksia, joihin vaikutukset kohdistuvat, ovat erityisesti<br />
kapasiteetti, virtojen suuntautuminen ja kuormankäsittely.<br />
<strong>Rautatieinfrastruktuurin</strong> kehittämistarpeita, jotta kuljetukset olisivat mahdollisia, ovat<br />
erityisesti järjestelmät ja prosessit automatisoinnin lisääntyessä ja prosesseja yksinkertaistettaessa<br />
sekä akselipaino erityisesti SECU-yksiköiden osalta yhdistettäessä<br />
teollisuuden yksikkökuljetusten erityisratkaisuja rautatiekuljetuksiin. Paremman palvelutason<br />
takaaminen tai rautatiekuljetusten kilpailukyvyn varmistaminen saattavat edellyttää<br />
kehittämistoimia monien tulevaisuudennäkymien mukaan, ainakin jos kuljetusmäärät<br />
kasvavat merkittävästi.<br />
Suuryksikkökuljetusten ja muun liikenteen tarpeet ovat kokonaan tai osittain samansuuntaisia<br />
useissa keskeisimmissä kehitysnäkymissä. Olosuhteista riippuen <strong>kehitystarpeet</strong><br />
saattavat olla ainakin osittain kilpailevia, erityisesti mahdollisesta liikenteen<br />
kasvusta seuraavasta kapasiteettipulasta johtuen. Erityistarpeita liittyy ainakin seuraaviin<br />
kehitysnäkymiin: suuryksiköiden käyttöä tukeva kehitys ja konttikuljetusten kasvu,<br />
automatisoinnin lisääminen kuljetusketjun kaikissa vaiheissa ja kuljetusprosessien ja<br />
tavarankäsittelyprosessien yksinkertaistaminen sekä teollisuuden yksikkökuljetusten<br />
erityisratkaisujen yhdistäminen rautatiekuljetuksiin.<br />
Rautateiden mahdollisuudet suuryksikkökuljetuksissa<br />
Tutkimuksessa on painotettu rautatiesuuryksikkökuljetusten uusia sovelluskohteita ja<br />
mahdollisuuksia. Rautatiekuljetuksiin ja niiden kehittämiseen on määrätietoisesti<br />
panostettava, jotta koko kuljetusjärjestelmä ja kuljetusinfrastruktuuri vastaisivat myös<br />
tulevaisuuden tarpeisiin ja niitä voitaisiin hyödyntää tehokkaasti. Rautateiden ja<br />
rautatieyksikkökuljetusten toimintaedellytysten vahvistaminen keskeisillä yhteysväleillä<br />
on myös yhteiskuntataloudellisesti kestävää, eikä liikenteen kasvaessa heikennä esimerkiksi<br />
tiekuljetusten toimintaedellytyksiä. On avoimesti etsittävä keinoja ja ratkaisuja<br />
toimia yksinkertaisemmin ja tehokkaammin ja kuljetusjärjestelmän positiivisia ominaisuuksia<br />
vahvistaen.
Change language