Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Mäkelä, Tommi – Rantala, Jarkko – Liimatainen, Heikki: <strong>Rautatieinfrastruktuurin</strong><br />
<strong>kehitystarpeet</strong> suuryksikkökuljetusten yleistyessä. Ratahallintokeskus, Liikennejärjestelmäosasto.<br />
Helsinki 2006. Ratahallintokeskuksen julkaisuja A 11/2006. 117 sivua + 6 liitesivua.<br />
ISBN 952-445-167-0, ISBN 952-445-168-9 (pdf), ISSN 1455-2604.<br />
Asiasanat: tavaraliikenne, suuryksiköt, kuljetusketjut, intermodaalikuljetus, rautatiet, radanpito,<br />
tulevaisuus, kehittäminen<br />
Tiivistelmä<br />
Suuryksikkökuljetusten käyttö lisääntyy sekä maailmanlaajuisesti että Suomen ulkomaankaupassa.<br />
Kehitys heijastuu myös kotimaankuljetuksiin. Rautateiden ja rautatieinfrastruktuurin<br />
kilpailukyvyn kannalta on oleellisen tärkeää, että ne pystyvät vastaamaan<br />
elinkeinoelämän kuljetustarpeisiin myös suuryksikkökuljetuspalvelujen osalta.<br />
Tutkimuksen tavoitteena on ollut kuvata erilaisia kuljetuksiin vaikuttavia kehitysnäkymiä<br />
ja niiden kohdistumista suuryksikkökuljetusten eri segmentteihin ja rautatieinfrastruktuuriin<br />
Suomessa. Lähtökohtana on tulevaisuuden näkymien hahmottaminen<br />
erilaisten, eri mitallisten sekä toteutumisvarmuudeltaan ja ennakoitavuudeltaan erilaisten<br />
tekijöiden, uhkien ja mahdollisuuksien kautta. Arvioinnissa ei ole pitäydytty pelkästään<br />
siihen, mikä on ennustettu, todennäköinen tai toivottava kehitys, vaan on tarkasteltu<br />
laajempaa joukkoa toimintaympäristön muutosilmiöitä. Suomen tulevaisuuden näkymien<br />
taustaksi on esitelty joukko suuryksikkökuljetusten ratkaisuja eri maista; tässä on<br />
painotettu rautatiesuuryksikkökuljetusten uusia sovelluskohteita ja mahdollisuuksia.<br />
Rautateihin liittyvien suuryksikkökuljetusten kannalta myönteisimpiä vaikutuksia arvioidaan<br />
olevan seuraavilla keskeisimmiksi arvioiduilla kehitysnäkymillä: suuryksiköiden<br />
käyttöä tukeva kehitys ja konttikuljetusten kasvu, automatisoinnin lisääminen kuljetusketjun<br />
kaikissa vaiheissa sekä kuljetusprosessien ja tavarankäsittelyprosessien yksinkertaistaminen,<br />
Vuosaaren sataman myötä muuttuvat terminaali- ja kuljetustarpeet sekä<br />
elinkeinoelämän käyttämien satamien muutokset ja keskittyminen.<br />
Keskeisimpien kehitysnäkymien myönteiset vaikutukset kohdistuvat selvimmin satamiin<br />
liittyviin suuryksikkökuljetuksiin, teollisuuden yksikkökuljetusratkaisuihin ja yhdistettyihin<br />
kuljetuksiin. Rautatieyksikkökuljetusten kannalta eniten myönteisiä vaikutuksia<br />
kohdistuu konttien kansainvälisiin rautatiekuljetuksiin, yhdistettyihin kuljetuksiin, satamiin<br />
liittyviin konttikuljetuksiin ja teollisuuden yksikkökuljetusratkaisuihin. Vaikutukset<br />
Suomen rautatieinfrastruktuuriin kohdistuvat erityisesti elinkeinoelämän vienti- ja<br />
tuotekuljetusyhteyksiin, runkoyhteyksiin, satamayhteyksiin ja rajanylittävän liikenteen<br />
yhteyksiin. Osa vaikutuksista kohdistuu nimenomaan kontti- ja yhdistettyjen kuljetusten<br />
yhteyksiin. Rautatieinfrastruktuuriin liittyviä ominaisuuksia, joihin vaikutukset kohdistuvat,<br />
ovat erityisesti kapasiteetti, virtojen suuntautuminen ja kuormankäsittely.
Change language