Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto

19
2.2 Suuryksikkökuljetusten toimintaympäristö ja toimijat
Tämä luku on tiivistelmä pääosin tämän raportin kirjoittajien tekstistä lähteessä
Karvonen et al. (2005).
Yksiköiden ja kuljetusketjujen määritelmiä
Suuryksikkökuljetus tarkoittaa tavaran kuljettamista kuormattuna suuryksikköön. Suuryksiköitä
ovat kontit, vaihtokorit ja puoliperävaunut sekä myös rautatievaunut, kuormaautot
ja ajoneuvoyhdistelmät siltä osin, kuin niitä kuljetetaan muilla kuljetusvälineillä.
Kontit ovat standardoituja kuljetusyksiköitä, joiden mitat, lujuus, kantavuus on
määritelty. Kontteja käsitellään yleensä nostamalla kulmakappaleista, jotka ovat vakiomuotoisia
ja sijaitsevat vakioiduissa paikoissa. 20 ja 40 jalan standardoidut kontit ovat
merikuljetusten perusyksiköitä; konttiliikenteen käsittelymäärät ja kapasiteetit ilmoitetaan
yleisesti TEU-yksikköinä (twenty foot equivalent unit). Käytössä on myös muita
kuin standardien mukaisia kontteja, joiden käyttö on standardiyksiköitä rajoitetumpaa,
mutta yhteistä niille on mahdollisuus käsitellä niitä kontinkäsittelylaitteilla kulmakappaleisiin
tarttumalla.
Vaihtokorit ovat tie- ja rautatiekuljetuksiin ja niiden mittoihin suunniteltuja yksiköitä,
joiden tavoitteena on kuljetuskapasiteetin mahdollisimman tehokas hyödyntäminen.
Vaihtokoreja on standardisoitu Euroopan-laajuisesti, ja niitä on sekä jalallisia että
maahan laskettavia. Uusimmat vaihtokoristandardit on tehty pinottaville yksiköille.
Osassa vaihtokoreista on konttien kulmakappaleita vastaavat pohjalukituskappaleet tai
kulmakappaleet.
Puoliperävaunu eli traileri on kuljetusyksikkö, jota liikutetaan sen omilla kumipyörillä.
Tiekuljetuksessa vetoauto ja traileri muodostavat ajoneuvoyhdistelmän.
Laivassa ja junassa trailereita voidaan kuljettaa joko erillisinä yksiköinä tai kytkettyinä
vetoautoon.