Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
30<br />
3 Suuryksikkökuljetusten toimintamallit ja tulevaisuuden<br />
näkymät<br />
3.1 Rautateihin liittyvät suuryksikkökuljetukset Suomessa<br />
Suomeen liittyvät suuryksikkökuljetukset voidaan jakaa seuraaviin segmentteihin<br />
esimerkiksi seuraavan taulukon mukaisesti. Lähtökohtana jaottelulle on Suomen maantieteellinen<br />
asema ja satamien keskeinen merkitys Suomen ulkomaankaupassa ja<br />
ulkomaankuljetuksissa. Kuitenkin suorilla rautatieyhteyksillä erityisesti idän suuntaan<br />
on huomattava merkitys Suomen rataverkon konttikuljetuksissa.<br />
Taulukko 3.1<br />
Suomeen liittyvien suuryksikkökuljetusten segmentit.<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
E<br />
F<br />
G<br />
Satamiin liittyvät konttikuljetukset<br />
• ja niihin liittyvät kuljetus- ja terminaaliratkaisut (mm. sisämaaterminaalit)<br />
Satamiin liittyvät trailerikuljetukset<br />
• ja niihin liittyvät kuljetus- ja terminaaliratkaisut<br />
• liittyvät rautateiden osalta ainakin (kotimaan) yhdistettyihin kuljetuksiin<br />
Konttien kansainväliset rautatiekuljetukset<br />
• ja niihin liittyvät kuljetus- ja terminaaliratkaisut (mm. sisämaaterminaalit)<br />
• lähinnä idänliikenne ja Siperian rata<br />
• länteen Tornion kautta<br />
(Kotimaan) yhdistetyt kuljetukset<br />
• liityntä myös kansainvälisiin kuljetuksiin (30–40 % kuljetuksista)<br />
• yksikköinä lähinnä ajoneuvoyhdistelmät, trailerit, vaihtokorit<br />
Teollisuuden yksikkökuljetusratkaisut<br />
• lähinnä yleisesti käytettävistä yksiköistä poikkeavat ratkaisut<br />
• yritysten omat järjestelmät, suljetut järjestelmät<br />
• esim. Stora Enson NETSS/SECU<br />
Junalauttaliikenne<br />
• Suomen-osuudella eivät yksikkökuljetuksia, vaan rinnastuvat vaunukuormakuljetuksiin<br />
• kuitenkin samassa kuormatilassa kansainvälisissä ketjuissa<br />
Vaihtokoreihin perustuvat räätälöidyt kuljetusratkaisut<br />
• tällä hetkellä ei käytössä Suomessa (ainakaan kokonaisratkaisuina)<br />
• esimerkkejä muiden maiden ratkaisuista: ACTS, Cargo Domino, Lättkombi, pienyksiköt,<br />
nopeat junat tavaraliikenteessä<br />
Satamiin liittyvien suuryksikkökuljetusten tärkeimmät yksiköt ovat kontit (A) ja trailerit<br />
(B). Lisäksi satamien kautta kulkee jonkin verran vaihtokoreja. Rautatiekuljetuksia<br />
liittyy näistä lähinnä konttikuljetusketjuihin (A) ja yhdistettyjen kuljetusten (D) kautta<br />
myös trailerikuljetusketjuihin (B).
Change language