Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto

83
5.2.1 Logistiikan yleiset kehitystrendit
Logistiikan yleisistä kehitystrendeistä suuryksiköiden käyttö tukeva kehitys ja konttikuljetusten
kasvu (1a) tukevat rautatiekuljetusten kasvua, jos tarjolla on tarpeita
vastaavia palveluita. Sinänsä suuryksiköt soveltuvat hyvin rautateillä kuljetettaviksi.
Toisaalta on vaarana, että rautateiden markkinaosuus ja merkitys vähenevät, jos suuryksikkökuljetuksiin
ei panosteta. Suuryksiköiden käyttöä tukeva kehitys heijastuu
erityisen vahvasti konttikuljetuksiin. Junalauttaliikenteeseen vaikutukset ovat vähäisiä
tai jopa negatiivisia, varsinkin jos suuryksiköt vievät markkinoita vaunukuormakuljetuksilta.
Kuljetusten laadullisten vaatimusten kiristyminen ja siihen liittyvät toimituserien
pieneneminen ja toimitusfrekvenssin kasvu (1b) eivät tue rautatiekuljetusten käyttöä,
sillä rautatiet on yleensä parhaimmillaan suurten erien kuljetuksissa. Positiivisia vaikutuksia
voisi olla esimerkiksi siinä tapauksessa, että rautatiekuljetuksilla olisi rooli pikakuljetuspalvelujen
tarjonnassa.
Rautateiden on oltava mukana kehityksessä, jonka tavoitteena on automaation lisääminen
kuljetusketjun kaikissa vaiheissa ja kuljetus- ja tavarankäsittelyprosessien yksinkertaistaminen
(1c). Tällöin on myös rautateiden näkökulmasta mahdollista saavuttaa
tehostamisetuja erityisesti suurissa tavaravirroissa. Automatisointi tukee sellaisten
yksiköiden käyttöä, jotka standardoituja ja soveltuvat parhaiten automaattiseen
käsittelyyn.
Jos kansainvälisen kaupan painopiste siirtyisi alueellisiin markkinoihin (1d), rautatiekuljetuksiin
sopivien kuljetusten määrä kasvaisi, ainakin jos kansalliset erot eivät
rajoittaisi rajanylittävää liikennettä. Tämän nykytrendien valossa epätodennäköisen
kehityssuunnan toteutuminen merkitsisi kuitenkin myös kilpailun kiristymistä näillä
kuljetusmarkkinoilla, joten rautatiekuljetusten kasvu ei olisi itsestäänselvyys. Alueellisilla
markkinoilla merikuljetuksiin suunnitellun standardikontin merkitys saattaisi
pienentyä, ja alaa valtaisivat trailerit ja esimerkiksi mitoiltaan paremmin maakuljetuksiin
soveltuvat vaihtokorit, joissa tosin hyödynnettäisiin kontin parhaat
ominaisuudet: käsiteltävyys ja pinottavuus.
Liiketoimintaprosessien mahdollinen hidastuminen (1e) parantaisi ainakin periaatteessa
rautateiden käytön mahdollisuuksia, kun kuljetuksia olisi mahdollista suunnitella pitkäjänteisemmin
ja kuljetusvirtojen yhdistämismahdollisuudet ja kustannustehokkuus
voitaisiin ottaa paremmin huomioon. Vaikutukset kohdistuisivat selvimmin niihin suuryksikkökuljetuksiin,
joissa rautatiet kilpailee suoraan tiekuljetusten kanssa.