Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
66<br />
Keskeinen kysymys on, millaisia ominaisuuksia kuljetusketjulla pitäisi olla tai millaisia<br />
kriteerejä sen pitäisi täyttää, että se olisi käyttökelpoinen. Ominaisuudet liittyvät esimerkiksi<br />
aikataulutukseen, aikataulujen pitävyyteen, joustavuuteen, nopeuteen, vaihdottomuuteen<br />
ja vauriottomuuteen. Lähtökohtana tulee olla ketjun järkevyys sekä yhteiskunnan,<br />
kuljetukseen liittyvien eri tahojen että kuljetustalouden kannalta. Käyttökelpoisuuden<br />
arviointi voisi perustua esimerkiksi konsensukseen ja hyväksyttävään<br />
vähimmäistasoon: mitkä ovat eri tahojen kannalta ne oleelliset ja tärkeät tekijät, jotta<br />
jokin ratkaisu tai toimintamalli olisi hyväksyttävissä tai käyttökelpoinen.<br />
Potentiaalin arvioinnissa keskeinen kysymys on, missä ja millaista potentiaalista<br />
rautatiesuuryksikkökuljetusten kysyntää Suomessa on. Osa potentiaalista muodostuu<br />
kuljetusten siirtymisestä suuryksiköihin. Tulevaisuuden elinkeinorakenne saattaa tarjota<br />
uusia mahdollisuuksia suuryksikkökuljetusten kannalta. Lisäksi kuljetusyhteyksiä ja<br />
-ketjuja voidaan järjestellä uudelleen niin, että konttien määrä sisämaakuljetuksissa<br />
kasvaa.<br />
Kuljetusten siirtämistä kuljetusmuodosta toiseen turvallisuuteen vedoten ei ainakaan<br />
toistaiseksi ole käytetty keinona parantaa liikenneturvallisuutta ja vähentää liikenteen<br />
haitallisia vaikutuksia. Tiekuljetuksista vain pieni osa on sellaisia, jotka tietyissä<br />
olosuhteissa pystyttäisiin hoitamaan rautateitse. Rautatiekuljetusten käyttömahdollisuuksiin<br />
ja kilpailukykyyn panostaminen tällaisilla yhteysväleillä saattaisi olla nopea<br />
ratkaisu ehkäistä tieliikenteen riskejä ja poistaa pahimpia ongelmakohtia. Yksi keino<br />
olisivat yhdistetyt kuljetukset, joiden käyttö ei edellytä suuria rakenteellisia muutoksia<br />
tai edes välttämättä kuljetusyksikön vaihtamista.<br />
4.2 Nykyisen infrastruktuurin tarjoamat mahdollisuudet<br />
Yleensä tulevaisuuden mahdollisuuksia lähestytään asiakaslähtöisesti: selvittämällä<br />
kuljetusasiakkaiden ja kuljetus- ja logistiikkayritysten tarpeita sekä kuljetuspalvelujen<br />
kykyä ja mahdollisuuksia vastata niihin. Tämä on sinänsä perusteltu, mutta ei kuitenkaan<br />
ainoa mahdollinen lähestymistapa, ja sen rinnalla ja osittain jopa sijaan asioita<br />
voidaan tarkastella muistakin näkökulmista.<br />
Yhteiskunnan ja kansantalouden näkökulmasta resurssien tehokas käyttö tarkoittaa mm.<br />
sitä, että olemassa olevaa infrastruktuuria voidaan hyödyntää kuljetustoiminnassa<br />
mahdollisimman tehokkaasti ja jopa sovittaa ja kehittää muuttuvia ja uusia toimintoja ja<br />
ratkaisuja sen mukaan, millaista infrastruktuuria on käytettävissä.
Change language