Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto

44
Intermodaaliliikennekeskukset ovat näistä edistyksellisin ja monipuolisin ratkaisu, joka
sisältää laajan valikoiman erilaisia terminaalitoimintoja sekä niihin liittyviä lisäarvopalveluja.
Tyypillisesti tällainen tie-rautatieliikenteeseen perustuva intermodaaliterminaalin
ympärille on keskittynyt kappaletavaraliikennettä operoivien kansainvälisten
logistiikkayritysten terminaaleja, perinteisiä rautatieterminaaleja sekä erilaisia
liitännäispalveluja, esimerkiksi ajoneuvojen huoltoa ja polttoaineen jakelua. Tällaisilla
intermodaaliliikennekeskuksilla on merkittävä vaikutus paikallisiin tavarakuljetusvirtoihin,
koska siihen liittyvät suurten volyymien runkokuljetukset sekä keräily- ja
jakelutoimintoja terminaalin vaikutusalueella. Käytännössä ratkaisu keskittää huomattavasti
tavaravirtoja yhteen pisteeseen ja tehostaa siten tavarakuljetusketjuja. (Woxenius
et al. 2003)
Kuormauspaikat ovat tyypillisesti erittäin yksinkertaisia ratkaisuja. Yksinkertaisimmillaan
kyse on alueesta, jossa tie- ja rataverkko linkittyy toisiinsa kuormausalueella,
joka mahdollistaa siirtokuormauksen tie- ja rautatiekuljetusten välillä. Tällaisessa
ratkaisussa ei yleensä ole kiinteää kuormauskalustoa, vaan se tuodaan paikalle
tarvittaessa. Kuormauspaikkana voi olla yksinkertaisimmillaan vain tasoitettu kuormauskaluston
operoinnin kestävä kenttä. Kuormauspaikat ovat hyvin yleinen konsepti,
mutta soveltuvat lähinnä pienten ja usein epäsäännöllisten volyymien käsittelyyn.
Tyypillisiä käsiteltäviä tuoteryhmiä on esimerkiksi raakapuu. (Woxenius et al. 2003)
Vaunukuormaliikenteen terminaalit ovat perusperiaatteeltaan samanlaisia kuin edellä
kuvatut kuormauspaikat sillä erotuksella, että vaunukuormaterminaaleissa on aina
kuormauslaituri, joka tekee vaunujen kuormaamisen ja purkamisen mahdolliseksi
trukkikalustolla. Yleensä tällaiseen terminaaliratkaisuun liittyy varasto tai terminaali,
jossa tapahtuu kuljetusvirtojen uudelleen suunnittelu ja siirtäminen toiseen kuljetusmuotoon.
(Woxenius et al. 2003) Terminaali muistuttaa perusratkaisultaan perinteistä
tiekuljetusterminaalia kuormauslaitureineen.
Lättkombi-terminaalit eroavat sijaintinsa osalta muista ratkaisuista siten, että ne
sijaitsevat suoraan pääradan yhteydessä ja yleensä terminaaliraide on myös sähköistetty.
Infrastruktuuriltaan se muilta osin vastaa kuormauspaikkoja eli kyse on tasoitetusta ja
riittävän kantavuuden omaavasta kuormausalueesta, josta on hyvä yhteys tieverkkoon.
Lisäksi kyseessä on siinä mielessä enemmän terminaali, että alue on yleensä aidattu ja
valvottu. Lättkombi-kuljetusjärjestelmä perustuu vaihtokorien kuljettamiseen, jotka
terminaalissa nostetaan trukilla pukkien päälle odottamaan tiekuljetusta. (Woxenius
et al. 2003)