Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Rautatieinfrastruktuurin kehitystarpeet suuryksikkö ... - Liikennevirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
96<br />
Taulukko 5.17 Ilmastonmuutokseen reagoinnin vaikutukset rautatieinfrastruktuuriin.<br />
i ii iii – mitä kehittämistarpeita<br />
iv<br />
ei edellytä kehittämistarpeita,<br />
kehittämis-<br />
ei suuryksikkö-<br />
tukevatko muun<br />
erityisiä<br />
jotta tarpeita kuljetuksiin liikenteen tarpeet<br />
(suur-<br />
kuljetukset paremman liittyviä tarpeita suuryksikkökuljetusten<br />
yksikkö-<br />
olisivat palvelutason tai vaikutuksia;<br />
tarpeita<br />
kuljetuksiin mahdollisia takaamiseksi tai infrastruktuurin vai poikkeavatko<br />
liittyviä)<br />
rautatiekuljetusten<br />
osalla ei (ehkä) niistä<br />
kehitystoimia<br />
merkitystä suur-<br />
kilpailukyvyn yksikkökuljetus-<br />
ketjujen varmistamiseksi kannalta<br />
mihin osaan infrastruktuuria mihin<br />
ominaisuuksiin<br />
2 Ilmastonmuutokseen reagointi kuljetustoiminassa<br />
a runkoyhteydet ja niihin<br />
liittyvät terminaalit;<br />
paikallinen rataverkko, jos<br />
liityntä junalla<br />
kapasiteetti,<br />
kuormankäsittely<br />
b ei välttämättä merkittäviä<br />
tai kohdennettavia<br />
erityisvaikutuksia<br />
c<br />
d<br />
Vaikutukset rautatieinfrastruktuuriin Suomessa<br />
elinkeinoelämän<br />
runkoyhteydet (kaikki<br />
kuljetusmuodot),<br />
mahdollisesti kaupunkiseutujen<br />
kuljetukset<br />
kapasiteetti<br />
jos<br />
kuljetusmäärät<br />
kasvavat<br />
merkittävästi<br />
jos<br />
kuljetusmäärät<br />
kasvavat<br />
merkittävästi<br />
osittain; kilpailevia,<br />
jos kapasiteetista<br />
pulaa<br />
osittain; kilpailevia,<br />
jos kapasiteetista<br />
pulaa<br />
millä varmuudella vaikutukset ja tarpeet<br />
toteutuvat<br />
mahdollinen toimintaympäristön<br />
muuttuessa; edellyttää kilpailukykyisiä<br />
rautatiekuljetus- ja kokonaispalveluja<br />
mahdollinen tulevaisuuden kehityssuunta, ei<br />
välttämättä merkittäviä vaikutuksia infraan<br />
mahdollinen tulevaisuudessa; aiheuttaa tai<br />
seuraa maailman ja talouden kehityksen<br />
suunnanmuutoksesta<br />
toteutunut jo esimerkiksi Keski-Euroopassa,<br />
EU voi ohjata kehitystä; Suomessa tilanne<br />
ei kriittinen; vaikuttavatko esimerkiksi<br />
pääkaupunkiseudun ruuhkat ja ilman laatu<br />
5.3.3 Kuljetusinfrastruktuurin ja -reittien muutokset<br />
Varustamojen reitti- ja palvelumuutokset Suomessa (3a) kohdistuisivat elinkeinoelämän<br />
sisämaan toimipaikkojen ja satamien tai raja-asemien välisiin yhteyksiin, niiden kapasiteettiin<br />
ja virtojen suuntautumiseen. Paikoin ratakapasiteettia vapautuisi, paikoin sitä<br />
tarvittaisiin ehkä lisää. Osalla infrastruktuuria ei kuljetusten siirryttyä muille reiteille<br />
olisi merkitystä yksikkökuljetusten kannalta.<br />
Vuosaaren sataman myötä muuttuvat terminaali- ja kuljetustarpeet (3b) toteutuvat<br />
jossain muodossa lähivuosina. Helsingin sataman rautatiekuljetusten ennustetaan kasvavan,<br />
ja rautateillä voi olla merkittävä rooli mahdollisten sisämaaterminaalien kuljetusratkaisuissa<br />
(3c). Vaikutukset kohdistuvat elinkeinoelämän sisämaan toimipaikkojen,<br />
sisämaaterminaalien, satamien ja raja-asemien välisiin yhteyksiin. Sisämaaterminaalit ja<br />
niiden infrastruktuuri on rakennettava ennen kuin niihin liittyvät kuljetusratkaisut ovat<br />
mahdollisia. Ratojen välityskykyä voi olla tarpeen lisätä riittävän palvelutason<br />
takaamiseksi.<br />
Yhdistettyjen kuljetusten merkityksen kasvu kansainvälisten kuljetusketjujen Suomenosuudella<br />
(3d) kohdistuvat nykyisille ja mahdollisesti uusille yhdistettyjen kuljetusten<br />
yhteysväleille ja mahdollisesti terminaalien ja satamien välisiin yhteyksiin. Nykyisissä<br />
terminaaleissa on vapaata kapasiteettia. Kehittämistarpeet kohdistuvat tarpeen mukaan<br />
ratojen välityskykyyn ja myöhemmin ehkä myös terminaaleihin. Tarpeet ovat samansuuntaisia<br />
ja osittain kilpailevia matkustajaliikenteen ja joidenkin kuljetusten kanssa.
Change language