18 rapport Les Halle.. - Association Accomplir

Dossier n° E09000007/75
Je rappelle que le pôle transport fait l’objet d’une autre enquête publique, mais la
partie en surface et la partie urbaine, c’est tout simplement une vaste opération d’urbanisme
destinée à permettre et à engager les travaux en sous-sol.
Toutes les issues qui sont réaménagées, que ce soit Berger, Rambuteau, Pierre
Lescot, la grande ouverture du sous-sol vers le jardin ; tout cela fait partie du plan de
sécurité de l’ensemble du site des Halles.
Enfin, il ne faut pas oublier que dans le schéma, très tôt, on commence la mise en
sécurité de l’ensemble du réseau de voiries souterraines. Je vais laisser la parole à mon
confrère qui va vous l’expliquer, cela fait partie du plan, c’est un des éléments qui
commencent tout en amont.
Philippe CAUVIN va répondre à la première question : pourquoi ne pas faire tout de suite
les travaux sur l’accès à la voirie souterraine
PHILIPPE CAUVIN :
Si nous ne le faisons pas tout de suite, je vous garantis que nous le faisons le plus
vite possible, parce qu’il y a des procédures, des études à réaliser.
Nous étudions actuellement très précisément, avec la RATP, le détail des projets à
l’interface entre la rue des Halles, la modification de la voirie souterraine, et le pôle d’accès
aux transports Marguerite de Navarre. Donc, un projet très détaillé, très complexe, en 3
dimensions. C’est en cours avec la RATP.
Parallèlement, un dossier de sécurité relatif aux tunnels est en cours d’élaboration ; la
Préfecture de Police est associée et nous travaillons avec elle pour mettre au point ce
dossier.
Pendant toute la fin de l’année 2009, il s’agira de mettre au point et de valider toutes
les mesures de sécurité sur ce dispositif de voiries, et en 2010 nous devons lancer des
appels d’offres et attribuer le marché.
Donc, même si nous ne pouvons pas le réaliser tout de suite, je vous garantis que
nous allons le plus vite possible, pour permettre ensuite à la RATP de commencer ses
travaux sur le pôle Marguerite de Navarre.
UN INTERVENANT :
La question était : quel est le lien avec le projet des Halles Vous répondez qu’il n’y a
pas vraiment de lien, que l’on peut commencer les travaux tout de suite…
PHILIPPE CAUVIN :
A partir du moment où nous commençons ces travaux sur la voirie souterraine à un
angle, tout un enchaînement de travaux s’ensuit, en particulier la mise aux normes des
tunnels, la modification des trémies et du barreau nord-sud et donc, logiquement,
l’enchaînement de la suite des travaux, les autres opérations, en particulier du Forum, etc.
III – Questions complémentaires de la commission d’enquêtes au maître d’ouvrage :
Question n°1 :
Pouvez- vous confirmer qu’il est impossible techniquement de commencer les travaux
du pôle transport avant le premier trimestre 2013
Enquêtes publiques conjointes relatives au projet de réaménagement du quartier des Halles à Paris 1 er arrondissement
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