18 rapport Les Halle.. - Association Accomplir

Question n°2 :
Dossier n° E09000007/75
Le phasage et l’ordonnancement des travaux engendrent-ils lors d’une phase, la
détérioration ou la réfection de travaux préalablement réalisés
IV – Avis et commentaires techniques du maître d’ouvrage :
S’agissant des problématiques abordées et des questions posées, le maître
d’ouvrage a apporté les réponses suivantes :
Question n°1 : Pouvez- vous confirmer qu’il est impossible techniquement de commencer
les travaux du pôle transport avant le premier trimestre 2013
Réponse du maître d’ouvrage :
Les études se poursuivant, un travail d’optimisation vis-à-vis des calendriers des
différentes opérations a pu être effectué. En l’occurrence, la Ville de Paris et la RATP ont
examiné de manière détaillée les modalités permettant d’anticiper au maximum le
démarrage des travaux du pôle Transport, et en particulier de l’accès Marguerite de
Navarre.
La zone Marguerite de Navarre est, il faut le rappeler, l’endroit où sont imbriqués des
travaux nécessaires à la voirie souterraine et au projet Transport. Une solution a été
trouvée, récemment, afin d’optimiser la manière de réaliser les travaux dans ce secteur, en
faisant intervenir une seule entreprise pour réaliser des ouvrages Voirie Souterraine et des
ouvrages de l’accès Marguerite de Navarre. La Ville de Paris a, pour cela, confié à la RATP
la maîtrise d’ouvrage de certains ouvrages de voirie souterraine qui sont directement
imbriqués dans le puits Marguerite de Navarre.
Cela permettra d'anticiper le démarrage des travaux du pôle Transport et permettra
également une livraison anticipée de ces équipements, par rapport au calendrier
initialement envisagé (celui figurant dans l'enquête publique).
Ainsi, le calendrier réactualisé prévoit un démarrage des travaux du pôle Transport
(création de l’accès Marguerite de Navarre) à l’automne 2011, et une livraison de cet accès
dès 2014. La restructuration complète de la gare serait par ailleurs achevée en 2015.
Question n°2 : Le phasage et l’ordonnancement des travaux engendrent-ils lors d’une
phase, la détérioration ou la réfection de travaux préalablement réalisés
Réponse du maître d’ouvrage :
Un travail important de coordination des interventions propres aux différents projets
est en cours. L’objectif est évidemment d’aboutir à un phasage général des travaux qui
n’engendre pas de détérioration des ouvrages réalisés antérieurement. Un exemple
caractéristique concerne les interventions prévues sur les voiries de surface : celles-ci sont
calées dans le calendrier après tous les autres travaux afin que la zone de voirie sur
laquelle on interviendra ait été complètement libérée et ne soit plus susceptible d’être
endommagée par la suite.
Toutefois, s’il est possible au stade des études d’identifier l’enchaînement général
des différentes tâches de travaux, il reviendra à chaque entreprise de proposer une
méthodologie beaucoup plus précise de ses différentes interventions, et on ne peut exclure
que, de manière exceptionnelle, l’entreprise ne puisse éviter des réfections ponctuelles de
travaux déjà réalisés.
Enquêtes publiques conjointes relatives au projet de réaménagement du quartier des Halles à Paris 1 er arrondissement
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