18 rapport Les Halle.. - Association Accomplir

Dossier n° E09000007/75
- un engagement bien rôdé des moyens ad hoc,
Ce, afin de réagir à un événement d’une gravité exceptionnelle impliquant des
évacuations massives. Dans cette optique, la commission a estimé que des
procédures d’engagement répertoriées devront être testées avant validation selon
des modes à définir par les autorités en charge de la sécurité du public.
Les parties de la voirie souterraine fermées à la circulation seront transformées pour
accueillir une surface commerciale, et des locaux pour les services municipaux.
L’implantation d’un commerce alimentaire sur une surface de 3000m² dans cette
partie de voirie souterraine déclassée correspond à l’option retenue par le maître
d’ouvrage. La ville de Paris bénéficiera ainsi de la source de revenus générée par la
location de cette surface commerciale (à un prestataire susceptible d’être Unibail, compte
tenu de son implantation sur l’ensemble du forum) et participera grandement à satisfaire
aussi le besoin supposé des riverains en commerce d’alimentation.
• La suppression de certaines trémies de la voirie souterraine, la rénovation du jardin et
l’extension mesurée du secteur piétonnier :
Les rues piétonnes, en surface, devront connaître une extension non négligeable. Le
projet a aussi pour but d’aérer le quartier et de le restituer davantage aux piétons.
Plusieurs interventions sont prévues au niveau des aménagements de surface. Elles
doivent permettre de :
- restituer les continuités piétonnes et de circulations douces sur le site
aujourd’hui coupées par des trémies d’accès à la voirie souterraine,
- replacer le site dans l’enchaînement des grands espaces publics au centre de
Paris,
- rénover les sols, maçonneries, végétaux et mobiliers urbains. La végétalisation
du site se fera en liaison avec la rénovation du jardin des Halles.
La suppression de certaines trémies doit permettre également d’améliorer la qualité
des espaces publics et de mieux organiser le stationnement, y compris celui des vélos et
des deux-roues motorisés.
Ce réaménagement de la voirie de surface cherche en outre à améliorer
l’accessibilité des personnes handicapées sur tout le site, à prendre en compte les
circulations douces, les questions de livraison hors secteur piétonnier ainsi que le
stationnement des véhicules et voudrait faciliter la gestion de l’accès des véhicules
autorisés en secteur piétonnier.
Les principaux secteurs concernés par cette extension du secteur piétonnier sont
situés autour des trémies modifiées ou supprimées et nécessitent des interventions plus
fondamentales :
La rue Turbigo au droit de l’entrée de la voirie souterraine, le
carrefour/Montorgueil/Turbigo/Rambuteau, pour réduire l’impact des emmarchements et
restituer des vues, en particulier vers la rue Montmartre, les rues Berger et Coquillière, du
fait de leur inclusion dans le secteur piétonnier, la rue du Pont Neuf, du fait de la
Enquêtes publiques conjointes relatives au projet de réaménagement du quartier des Halles à Paris 1er arrondissement.
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