18 rapport Les Halle.. - Association Accomplir

Dossier n° E09000007/75
3234 – Sous-thème : la circulation en surface
Le projet fait une large place à l'amélioration de la circulation des piétons dans le
quartier des Halles, au détriment de la circulation automobile ; ce dernier point est traité
dans le chapitre concernant la restructuration des voiries souterraines. Néanmoins,
quelques questions connexes ont été posées soit lors de la réunion publique, soit lors des
permanences de la commission, sur les circulations en surface.
I - Les observations recueillies pendant les enquêtes :
Question de Mme Filoche lors de la réunion publique :
« Il y a pour l’instant une mauvaise organisation de la circulation dans le quartier ; il
est vraiment difficile de circuler avec des petits enfants ; avec un chien, même tenu en
laisse. Entre les voitures de service, les voitures particulières, les voitures de police, les
vélos, les motos, cela devient impossible de circuler.
Dans le projet, y a-t-il une partie consacrée aux piétons eux-mêmes Dans ce
quartier piétonnier, les piétons n’ont pas leur place. »
Question de Mme Tibouville :
« Les zones piétonnes sont réputées tranquilles ; je réfute absolument ce terme et je
redoute que la rue Vauvilliers soit transformée en zone piétonne. Car depuis que le quartier
a été transformé en « quartier tranquille », la circulation automobile a été atténuée. Par
contre, les nuisances dues aux piétons dîneurs sur les terrasses sont insupportables.
Comment comptez-vous réglementer cet usage Je souhaite que l'on mesure de manière
scientifique les nuisances sonores de ces rues et la cause de ces nuisances (piétons,
dîneurs, véhicules).
Question de M. Regnault :
« Rien ne semble avoir été prévu pour les riverains de la rue des Halles pour qu'ils
puissent charger et décharger leurs voitures sans gêner la circulation. Des aires de
stationnement 2 roues (vélos et motos) sont à développer de toute urgence ».
Question de la CCIP (Chambre de Commerce et d'Industrie de Paris) :
« La CCIP souhaiterait dans le cadre du projet bénéficier d'un emplacement de
livraison (aujourd'hui inexistant) à proximité du bâtiment (ex rue de Viarmes). Cet
emplacement éviterait toute gêne de la circulation sur la rue du Louvre et ce notamment
dès la phase chantier puisque l'accès principal du chantier se fera depuis la rue du Louvre.
Nous souhaitons que le projet maintienne un accès aux transports en commun (RER/Métro)
à proximité de la Bourse du Commerce, afin de faciliter l'accès du bâtiment par nos
ressortissants. Le projet ne devra pas gêner, par l'implantation d'espaces verts, les sorties
de secours situées à l'arrière du bâtiment de la Bourse du Commerce. »
II - Les éléments du dossier et les réponses apportées pendant la réunion publique
La réponse suivante a été apportée à Mme Filoche pendant la réunion publique :
Enquêtes publiques conjointes relatives au projet de réaménagement du quartier des Halles à Paris 1 er arrondissement
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