18 rapport Les Halle.. - Association Accomplir

Dossier n° E09000007/75
suppression de la trémie d’entrée de la voirie souterraine et de sa piétonisation, et la place
Marguerite de Navarre, du fait de la restructuration des trémies et de la suppression de
l’accès au parking du Novotel.
Toutefois, la commission pense que le problème des nuisances générées par
ces rues piétonnes en période nocturne n'est pas traité en profondeur. Il s’agit bien
là d'un problème d'ordre public et de police, et les mesures nécessaires pour éviter
les abus devront être demandées par la Ville.
Quant à la réorganisation des parcours sur le site et l’accent mis sur les
cheminements vers Beaubourg (est-ouest) ou entre les grands boulevards et la Seine
(nord-sud), la commission admet que les grandes directions des voiries de surface sont
globalement maintenues et même accrues s’agissant des axes piétonniers, contrairement
à la voirie routière souterraine. Elle estime aussi que les flux générés par cette véritable
“Entrée de Ville” fréquentée par plus de 40 millions de personnes par an posent la question
difficile du contrôle le plus efficace possible des accès aux rues piétonnes. Un PC de
gestion du contrôle de la voirie devra être installé sous la Canopée et pour être le
plus réactif possible, il devra disposer de vidéosurveillance, moyen que la ville ne
devrait d’ailleurs pas manquer de mettre en place dès la phase de l’installation du
chantier des Halles.
• L’intervention fondamentale sur la place Marguerite de Navarre :
Du fait de la restructuration des trémies et de la suppression de l’accès au parking
du Novotel, cette place où le caractère routier avait totalement pris le pas sur l'espace des
piétons fera l’objet d’une intervention plus fondamentale :
Le projet propose de reculer la trémie d’entrée conservée de la voirie souterraine et
d’implanter l’accès aux espaces de transport de façon à restituer les continuités piétonnes
originelles, en particulier celle entre les rues Saint-Honoré et des Innocents. L’orientation
de l’accès vers la rue des Halles permet au Forum de s’ouvrir vers le sud, en direction de
Rivoli et du Châtelet.
Ce raccordement de la place Marguerite de Navarre pose toutefois des problèmes
au Novotel, en particulier sa desserte et ses emplacements de stationnement. Ces
problèmes sont exposés dans le paragraphe suivant :
33- La desserte du Novotel et ses emplacements de stationnement.
Étant donné que le premier tronçon de la rue des Halles deviendra piétonnier, les
accès vers cet hôtel en subiront des effets néfastes, à savoir :
- L’obligation d’emprunter un nouvel itinéraire d’accès par la rue des Lavandières,
avec un virage à angle droit pratiquement impossible à négocier pour les
véhicules de grand gabarit (autocars de tourisme),
- L’obligation de sortie des autocars par un itinéraire avec virage à angle droit,
dans la rue des Bourdonnais,
Enquêtes publiques conjointes relatives au projet de réaménagement du quartier des Halles à Paris 1er arrondissement.
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