18 rapport Les Halle.. - Association Accomplir

Dossier n° E09000007/75
- La suppression des trottoirs dans la partie intégrée de la zone piétonne, et le
maintien des bordures sur les voies qui mènent à la voirie souterraine,
- Un maintien de l’usage automobile (vitesse réduite) rue Saint-Honoré
- Une extension du secteur piétonnier jusqu’à la rue J J Rousseau et le jardin grâce
à la suppression de la trémie d’accès Coquillère,
- L’installation de bornes escamotables entre rue du Louvre et rue J J Rousseau,
- La prolongation des doubles files de plantation de la rue de la Cossonnerie,
- L’intégration de la rue Berger dans le secteur piétonnier grâce à la suppression de
la trémie Berger
- La proposition d’une continuité de parcours piétonnier pour franchir le boulevard
Sébastopol grâce à un traitement de sol sensible par les véhicules.
• Rappel de la restructuration des voiries souterraines
Celle-ci consiste en la suppression du barreau nord-sud de la petite boucle et son
réaménagement avec le forum commercial pour :
.- Permettre la mise aux normes du tunnel ainsi que la modification des parcours
souterrains en visant la réduction de la circulation de transit et la suppression
des encombrements créés en surface par certaines trémies d’accès, mais en
conservant les fonctions de desserte et de sécurité.
- Restituer les continuités piétonnes sur le site et dégager de l’espace en surface
pour les piétons en supprimant certaines trémies d’accès ou de sortie, mais en
gardant les fonctions essentielles des voies souterraines telles que la sécurité, les
parkings et les livraisons.
Enfin, le réaménagement de la place Marguerite de Navarre et la création du nouvel
accès au pôle transport a imposé la restructuration de la voirie souterraine au sud du
Forum.
32 - Les critères.
Globalement, il semble que la population ait bien perçu ce projet d’aménagement,
tant il est clair que les objectifs de la restructuration des voiries souterraines étaient
parfaitement définis :
• Le réaménagement des espaces de surface en faveur des piétons,
• la réduction des accidents liée à la réduction du volume de la circulation,
• le coût moindre pour la mise aux normes « tunnels »,
• la mise à disposition d’espaces pouvant être commercialisés,
Tous ces facteurs positifs constituant les avantages tirés de cette restructuration de
Enquêtes publiques conjointes relatives au projet de réaménagement du quartier des Halles à Paris 1er arrondissement.
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