18 rapport Les Halle.. - Association Accomplir

De M. D. FRAITURE
Dossier n° E09000007/75
…“il me semble important de conserver un axe nord/sud dans les jardins accessibles
aux vélos (de Montorgueil vers Rivoli) quitte à y renforcer la limitation de vitesse et la
priorité piétons.”
De M. J. F. LEGARET, Maire du 1° arrondissement
“ Le choix dogmatique d’un axe principal est/ouest ne correspond en rien aux usages
et aux flux des déplacements. A l’ouest, cette vaste « rambla » débouche sur la rotonde de
la Bourse du Commerce dont l ‘accès est diamétralement opposé”…
De l’Association “Accomplir”
“le principal défi du jardin des Halles consiste à combiner des voies de transit, pour
répondre au besoin des personnes qui ne font que le traverser ( notamment dans le sens
nord/sud car le sens est/ouest est bien desservi par les rues Rambuteau et Berger) et des
voies de promenade pour tous ceux qui souhaitent passer un peu de temps de loisir et de
repos dans le jardin sans subir le passage de la foule. Les voies de transit sont de
préférence droites, larges et plates. Les voies de promenade doivent plutôt être curvilignes,
relativement étroites afin de mettre le promeneur au plus près de la végétation et
vallonnées pour varier les paysages et les perspectives…
…Le projet fait le choix de sacrifier les voies de promenade aux voies de
transit…redondantes par rapport aux rues Berger et Rambuteau alors que c’est le sens
nord/sud que se fait l’essentiel du transit à travers le jardin”…
II - Les éléments du dossier et les réponses apportées lors de la réunion publique
Enjeu
21 - Ce que dit le dossier
L’enjeu du projet urbain est la transformation du cadre de vie. Il vise à améliorer le
fonctionnement du quartier aux différentes échelles de son insertion métropolitaine. Le
choix de la Ville de Paris a été guidé par deux objectifs : un respect attentif du contexte
urbain et une amélioration décisive des conditions d’usage et de l’image du pôle
d’échanges.
Ce choix s’est porté sur une stratégie urbaine simple et efficace :
− La recomposition des espaces publics du quartier des Halles autour d’un jardin
rénové de 4,3 hectares, afin de reconstituer les continuités urbaines et de réinsérer le
site dans l’enchaînement des espaces publics majeurs du centre de Paris ;
Analyse de l’état initial
Les piétons et vélos disposent de zones qui leurs sont réservées, concentrées entre
les rues Montorgueil (exception fait de la rue de Turbigo) et des Halles. Ces secteurs
piétons leur assurent des déplacements sécurisés. Les flux les plus importants se situent
rue Berger (partie Est) et rue Lescot (entre la rue Berger et la Porte Lescot). Une enquête
piétonne, réalisée en 2004, indiquait la présence de 10 000 piétons par heure de pointe le
samedi (de 15h30 à 19h30), sur la rue Berger. Cette même enquête faisait état de la
présence moyenne de 250 personnes à mobilité réduite en heure de pointe un jour de
Enquêtes publiques conjointes relatives au projet de réaménagement du quartier des Halles à Paris 1 er arrondissement
88