18 rapport Les Halle.. - Association Accomplir

Dossier n° E09000007/75
• Rénover le jardin des Halles,
• Restructurer des voiries souterraines,
• Rénover le pôle transport,
• Réaliser le mail Margueritte de Navarre,
• Reconvertir l’ex-barreau nord-sud de la voirie souterraine,
• Restructurer les circulations intérieures du Forum des Halles,
• Et édifier une “Canopée”,
Attendu que pour mener à bien l’ensemble de ces opérations il est
nécessaire que le projet soit déclaré d’utilité publique et que la ville dispose des emprises
nécessaires à leur réalisation dont notamment les emprises libérées par le déclassement
de certaines des voies existantes,
23 - Sur les objectifs du projet de déclassement et son acceptabilité
Des modifications importantes concernant tant la voirie de surface que la voirie
souterraine accompagnent le projet de réaménagement du quartier des Halles.
- s’agissant de la voirie de surface : le projet prévoit, outre le réaménagement de
l'ensemble des espaces publics (notamment les secteurs rendus piétonniers du
fait de la suppression des trémies d'accès ou de sortie de la voirie souterraine
des Halles (VSH), quelques aménagements liés à la refonte du plan de
circulation, comme la mise en double sens de la rue Etienne-Marcel entre les
rues du Louvre et de Montmartre,
- s’agissant de la restructuration des voiries souterraines : la voirie souterraine
des Halles (VSH) comporte plus de quatre kilomètres de voies qui assurent une
triple fonction de desserte du complexe par les parcs de stationnement, d’accès
aux niveaux inférieurs par les services de secours et de transit routier.
L’opération de restructuration des voiries souterraines porte sur la
reconfiguration des parcours souterrains et la mise aux normes du tunnel. Elle a
pour objet de réduire la circulation de transit et de libérer les espaces de surface
encombrés par certaines trémies d’accès, tout en maintenant les fonctions de
desserte et de sécurité. Il s’agit de ramener le double réseau à une simple
boucle, supprimer un certain nombre de voies d’entrée et de sortie avec les
trémies correspondantes et réduire le linéaire cumulé des tunnels. L’objectif est
de réduire les flux de véhicules qui parcourent ces voies, de diminuer le nombre
d’intersections à grand flux génératrices d’accidents et de supprimer
complètement les croisements de flux qui ne seront plus autorisés dans les
Enquêtes publiques conjointes relatives au projet de réaménagement du quartier des Halles à Paris 1er arrondissement.
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