18 rapport Les Halle.. - Association Accomplir

Dossier n° E09000007/75
La Commission prend acte de ce résultat qui montre peut-être que le critère
d’inconfort utilisé est très sévère.
Une étude pour déterminer les efforts sur les ventelles :
Le CSTB a déterminé les efforts sur les éléments de la structure engendrés par un
vent de référence de période de retour 50 ans. Il en résulterait que la ventelle n°14 est
plus sollicitée que les autres.
La Commission n’a pas eu connaissance des résultats détaillés ; elle ne peut que
souhaiter que les concepteurs de la structure en tirent les enseignements utiles.
Une Étude de la stabilité des ventelles :
Il s’agissait en particulier d’étudier le « détachement tourbillonnaire » effet qui a
entraîné l’effondrement du pont de Tacoma en 1940.
Le CSTB considère que les mesures réalisées ont montré que les ventelles pouvaient
être considérées comme stables. Il souligne néanmoins des difficultés dans
l’utilisation des coefficients aérodynamiques mesurés pour le calcul du
comportement dynamique des ventelles au vent turbulent étant donné les effets entre
ventelles.
La commission n’a pas eu connaissance des résultats détaillés des tests et appelle
l’attention des concepteurs sur ce dernier point. Elle rappelle qu’un organisme
indépendant de contrôle est chargé de vérifier les calculs liés à la solidité des
ouvrages, en phase conception et en phase exécution. Cet organisme devra assurer
en outre le contrôle de la mise en place des ventelles et de leur fiabilité aux risques
auxquels elles seront exposées .La commission recommande en conséquence que la
mise en œuvre des ventelles ne puisse intervenir qu’après avis favorable de
l’organisme de contrôle à chaque phase d’études.
32522 – Sous-thème : la sécurité des rues piétonnes,
Elle a surtout été évoquée par le public pour le risque d’augmentation des incivilités
et autres troubles de la quiétude des habitants. A noter ici qu’en matière de sécurité
publique, les rues piétonnes où, par définition, ne passent jamais de voitures, semblent plus
favorables de nuit aux agressions contre les personnes par des individus qui peuvent
rapidement s’échapper sans crainte d’être rattrapés par un quelconque véhicule.
I - Les observations recueillies pendant les enquêtes :
Question de Mme VALET Sonia, posée lors de la réunion publique :
« …. le problème des rues piétonnes surtout (arrondissement du 1 er ) : cela entraîne
des problèmes de quiétude, d’incivilités, et bruit pour les riverains.»
II - Les éléments du dossier :
Dossier de l’Enquête Publique portant sur les Travaux de Voirie Routière
Caractéristiques principales des ouvrages les plus importants
3. Le réaménagement du quartier
Enquêtes publiques conjointes relatives au projet de réaménagement du quartier des Halles à Paris 1 er arrondissement
210