18 rapport Les Halle.. - Association Accomplir

Dossier n° E09000007/75
secours tous les 200m, permettre l’évacuation des PMR… Ces éléments propres à la voirie
souterraine des Halles font partie d’un dossier spécifique, le Dossier Préliminaire de
Sécurité, qui sera transmis à la préfecture. »
III - Questions complémentaires de la commission d’enquêtes au maître d’ouvrage :
La commission d’enquêtes souhaiterait savoir si, en cas d’accidents multiples
(suraccident de grande ampleur) en voirie souterraine, l’accessibilité des moyens de
secours pourrait poser des problèmes particulièrement difficiles à résoudre et dans quel
cas
III - Avis et commentaires techniques du maître d’ouvrage (BSPP) :
Réponse Prévention / Prévision :
L'accessibilité des engins de secours de la brigade pourrait rencontrer de réelles
difficultés, si des grands principes n'étaient pas intégrés au stade de la conception. En effet,
la redéfinition de cette voirie souterraine reste une des parties du vaste programme de
requalification du quartier des Halles. De plus, les interactions qui existent entre les
différentes entités, parmi lesquelles la problématique du croisement de flux de personnes
en phase d'évacuation évoquée supra, nécessitent d'avoir une vision systémique du
développement et des conséquences d'un sinistre et non pas de l'appréhender isolément.
Dans ces conditions, voici quelques dispositions visant à appréhender la survenue
d'un sinistre ou à en limiter les conséquences :
- la mise en place d'un dispositif de fermeture automatique et le renforcement d'une
signalétique extérieure visant à empêcher les véhicules à pénétrer dans la voirie en
cas d'accident ou d'incident devra assurer une sécurité maximale des intervenants ;
- les mesures destinées à empêcher les véhicules de quitter les parcs de
stationnement couverts débouchant dans la voirie souterraine devront être strictes ;
- la signalétique et/ou l'affichage d'informations invitant les usagers à rejoindre la
sortie de secours la plus proche, dans le cas où un incendie se déclarerait, devront
être conformes aux dispositions réglementaires applicables aux tunnels routiers ;
- les hydrants (bouches ou poteaux d'incendie) destinés à alimenter les engins de
secours extérieurs devront faire l'objet d'un suivi rigoureux, en particulier si certains
d'entre eux sont indisponibles durant les différentes phases de travaux sur la voirie
souterraine mais également sur les différents ouvrages qui composent le complexe
des Halles ;
- la mise en place de poteaux d'incendie devra garantir un débit simultané règlement
aire et une pression dynamique suffisante de telle sorte que, notamment, la
pression aux lances soit de 6 bars minimum dans les tronçons inaccessibles aux
engins (gabarit à 2.60m) ;
- les niches de sécurité seront distinctes des niches d'incendie, de manière à
privilégier l'évacuation et la mise en œuvre simultanée des moyens de secours ;
- les mesures destinées à gérer, le cas échéant, l'éclosion et le développement d’un
incendie devront également prendre en compte l'intégration d'un
système de ventilation / désenfumage des différents tronçons de la voirie
souterraine
Enquêtes publiques conjointes relatives au projet de réaménagement du quartier des Halles à Paris 1 er arrondissement
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