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5 L’innovazione delle tecniche di indagine
Un sommario dei dati estratti dalle curve di trazione è riportato in Figura 5.9 dove si
possono osservare le tensioni di snervamento di entrambi i materiali in funzione della
velocità di prova, insieme ad un loro fitting logaritmico. In particolare, per i provini di
HDPE la tensione di snervamento è stata estratta dal massimo della curva di trazione,
mentre per quelli di PA66 dal cosiddetto primo stress di snervamento [116], vale a dire il
primo punto a cui si manifesta una forte variazione di pendenza. I dati per la poliammide
sono caratterizzati da grande dispersione, la qual cosa ha suggerito di analizzare la
struttura interna dei campioni testati. L’immagine di uno di questi campioni è pure essa
riportata in Figura 5.9, prima e dopo il test di trazione. Per il polietilene, è stato anche
estratto un valor medio della tensione di snervamento tra le due direzioni per ogni
velocità di prova, essendo necessario per le correlazioni che saranno in seguito discusse.
Figura 5.9: Tensione di snervamento dei provini di HDPE e PA66, in funzione della velocità dei prova; aspetto di un
provino di PA66 per prova di trazione, prima e dopo il test (scansione del campione retroilluminato).
In Figura 5.10 e in Figura 5.11 sono mostrate le curve di indentazione di HDPE e PA66,
rispettivamente per la punta da 1 mm e 2 mm. Alle maggiori velocità di prova, le curve di
indentazione oscillano a causa del fatto che la frequenza di acquisizione si avvicina alla
frequenza di feed-back dello strumento di misura. La Figura 5.12 riporta il valore delle
pendenze delle curve di indentazione estratte nell’intervallo tra 0.3 e 0.4 mm in funzione
della velocità di prova. La Figura 5.13 riporta invece gli stress di indentazione alla
profondità di 0.4 mm. In queste due ultime figure si possono osservare anche dei fitting
logaritmici. I valori delle profondità di penetrazione a cui calcolare sia le pendenze che gli
stress di indentazione sono stati sperimentalmente identificati allo scopo di ottenere
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