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Test di trazione a creep
5 L’innovazione delle tecniche di indagine
Le prove di trazione a creep sono state effettuate mediante la macchina per le prove
meccaniche menzionata precedentemente, su provini rettangolari (più semplici da
estrarre dalle piastre rispetto a provini ad osso di cane) di dimensioni 60×6×1.5 mm 3 . I
provini sono stati realizzati appositamente di dimensioni limitate, al fine di poter
impiegare nel test di creep la medesima sorgente termica del test di indentazione; in
questo caso, tuttavia, la termocoppia veniva applicata sulla faccia del provino opposta a
quella esposta direttamente alla lampada IR (Figura 5.22). La distanza tra le pinze era pari
a 20 mm e il carico di creep è stato fissato a 200 N per PA66 e a 100 N per HDPE. La
velocità di carico era di 10 mm/min e per entrambi i materiali la temperatura è stata fatta
variare tra 25 e 50°C con uno step di 5°C.
Test di indentazione a creep
Figura 5.22: Apparato sperimentale per il test di trazione a creep.
I test di indentazione a creep sono stati condotti mediante l’apparato e le procedure
descritte precedentemente. I valori impiegati del carico di creep sono 200, 400 e 600 N
per PA66, e 100, 150 e 200 N per HDPE; per entrambi i materiali le temperature analizzate
sono 25, 30, 40, 50, 60°C.
5.2.2. Risultati sperimentali
Analisi dinamo-meccanica
In Figura 5.23 sono riportati i risultati delle analisi al DMA, in termini di modulo
conservativo e fattore di perdita. All’aumentare della frequenza di oscillazione, il modulo
conservativo aumenta e il fattore di perdita decresce; l’effetto della temperatura è
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