0 S 2 \> ° { °\ - Acehbooks.org

312 TIENDE HOOFDSTUK.
Daartoe werd besloten en de weg met ijzeren
volharding uitgevoerd. Later ontwaarde de ondernemende
man dat vele moeijolijkheden van het
terrein, hadden kunnen vermeden worden, doch
t Jen was het daartoe te laat.
Veelvuldig waren de bezwaren welke het terrein
aanbood of die de bosschen, waar men door moest,
opleverden. De weg van Anjer over Serang naar
Batavia, verder zuidwaarts naar Buitenzorg, om
van daar in eene Oostelijke rigting te komen, bood
tot naar Cheribon groote, bijna onoverkomelijke
moeijelijkheden aan. De weg van Cheribon naar
Grissee ging in de nabijheid van het noorder strand.
Op de hoogte van Samarang gekomen, loopt een
tak zuidelijk over Salatiga, splitst zich, na langs
Salatiga te zijn geloopen, in eene Zuid-Oostelijke
rigting naar Soerakarta en in eene Zuid-Westelijke
om zich later te wenden naar Djokjokarta, en door
het zuidergebergte weder te Solo te komen. Van
Samarang Oostwaarts door moerassige streken
gaande, neemt de weg te Grissee aan Straat Madura
gekomen, eene zuidelijke rigting naar Soerabaija
en verder langs Straat-Balie. Van 20 tot 20
minuten afstands zijn langs den weg palen gesteld,
zoodat men tegenwoordig de afstanden bij palen
berekent. Posthuizen zijn op geschikte afstanden
gebouwd, waar altijd postpaarden te verkrijgen,
en des begeerende bij aankomst gereed zijn. Men
is in staat in dier voege Java te doorvliegen, en
de snelheid van het vervoer is zoo groot dat ze
nergens op het vasteland van Europa grooter, celden
.zoo groot is.
De groote heerbaan werd in aanleg toevertrouwd
aan vicjr Commissarissen-Inspecteurs der Wegen en