Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

Berekeningen naar de invloed van de emissies van de scheepvaart op de luchtkwaliteit van de stoffen
NO2 en PM10 zijn uitgevoerd voor de Waal en het Maas-Waalkanaal bij Nijmegen (Hulskotte & Den
Boeft, 2004). Het aantal scheepspassages in 2007 op de Waal bij Nijmegen is 139.062; op het Maas-
Waalkanaal 42.979. Uit een vergelijking van de NO2-emissies van het scheepvaartverkeer en het wegverkeer
blijkt dat de emissies op de Waal vergelijkbaar zijn aan de NO2-emissies van een autosnelweg
(10% vrachtverkeer) met ongeveer 100.000 voertuigen per dag. Overigens is de Waal de drukst bevaren
rivier van Europa. De NO2-emissies op het Maas-Waalkanaal zijn vergelijkbaar met een autoweg met
ongeveer 40.000 voertuigen per dag.
Uit deze berekeningen blijkt dat de grenswaarden voor de jaargemiddelde concentraties NO2 op sommige
locaties op de oevers van de Waal overschreden kunnen worden. Voor PM10 zijn geen overschrijdingen
van de grenswaarde op de oevers gevonden. De berekeningen kennen een zekere intrinsieke
onzekerheid waardoor aanbevolen is om de rekenresultaten door middel van metingen te verifiëren.
De berekeningen van TNO langs de Waal leiden tot een jaargemiddeld concentratieverloop NO2 (als
dwarsprofiel) zoals is weergegeven in onderstaande figuur.
NO2 concentraties (jaargemiddeld) voor een dwarsprofiel van de Waal bij Nijmegen
Uit de figuur valt een concentratieverloop voor de noordwest zijde en de zuidoost zijde af te lezen gerekend
vanaf het midden van de Waal. De oplopende NO2 concentratie aan de zuidoost zijde op circa 700
m vanaf de Waal as wordt veroorzaakt door een verkeersweg.
In de tabel is de concentratie vanaf de oevers gegeven met het gegeven dat de Waal op dit punt 300
meter breed is.
- 155 -