Handboek GES 2012.pdf - Fast Advies

Voor berekening van de emissie en verspreiding van luchtverontreiniging als gevolg van wegverkeer
hebben het RIVM, TNO en IenM het CAR-model ontwikkeld. CAR staat voor Calculation of Airpollution
from Road traffic. Met dit model kunnen met gegevens over het verkeer en de omgeving per wegvak
concentraties tot op een afstand van 30 meter of 60 meter loodrecht op de weg-as berekend worden.
De eerste versie van het model, CAR-amvb, werd aan alle gemeenten met meer dan 40.000 inwoners ter
beschikking gesteld. De nieuwste versie van CARII, versie 10.0, wordt webbased aangeboden via:
http://car.infomil.nl.
De uitgangspunten zijn hetzelfde gebleven; achtergrondconcentraties, meteogegevens en emissiefactoren
zijn telkens aangepast.
De emissiefactoren worden berekend op basis van de Europese eisen die aan de emissies van nieuwe
voertuigen gesteld worden en de samenstelling van het wagenpark in Nederland. Elk jaar worden de
nieuwe, lagere, emissiefactoren in CARII opgenomen.
In CAR10.0 (april 2011) is gebruik gemaakt van de hoofdwegennetbijdragen zoals die sinds maart 2011
ook in CAR9.0 zijn opgenomen.
Met dit eenvoudige programma kunnen de volgende gehalten uitgerekend worden:
NO2: het jaargemiddelde (uurgemiddelde) en aantal overschrijdingen van de grenswaarde voor het
uurgemiddelde
PM10: jaargemiddelde, 24-uurgemiddelde en aantal overschrijdingen van de grenswaarde voor het
24-uurgemiddelde
CO: 98-percentiel van het 8-uurgemiddelde
Benzeen: het jaargemiddelde
B(a)P: jaargemiddelde
In de nieuwe versie (11.0) van webbaswed CAR zal ook roet/EC worden opgenomen
Het programma kan gekoppeld worden aan een bestand met verkeerstellingen per wegstuk. Tellingen
zijn nogal arbeidsintensief. Deze zijn dan ook veelal niet geactualiseerd.
Het CAR-model bevat emissiefactoren voor wegverkeer.
De volgende gegevens zijn nodig voor de berekeningen:
Verkeersintensiteit = aantal voertuigen per dag.
De verkeersintensiteit in een erg drukke straat in de bebouwde kom kan zo’n 20.000 tot 30.000
voertuigen per etmaal bedragen. Op drukke snelwegen kan de verkeersintensiteit oplopen tot
100.000 voertuigen per etmaal. Het maximum dat geteld wordt op snelwegen is ongeveer 200.000
voertuigen per etmaal.
Fractie middel en zwaar (vracht)verkeer en busverkeer.
Vrachtverkeer rijdt op diesel. Bussen op gas worden niet tot het vrachtverkeer gerekend.
Een typische waarde voor de fractie vrachtverkeer (middelzwaar + zwaar) in Nederlandse steden is
0,04 – 0,10. Op snelwegen is deze fractie hoger en ligt om en nabij 0,15.
Vanaf versie 4.1 is het mogelijk een schatting te maken van het effect dat het inzetten van schone
bussen heeft op de luchtkwaliteit. Er kan een berekening worden gemaakt voor een situatie waarbij
een deel van de OV-bussen is vervangen door bussen met een roetfilter of bussen op aardgas.
Sinds 2010 is het mogelijk schalingsfactoren toe te voegen voor autobussen per stof. Bij de concentratieberekeningen
voor deze stoffen wordt dan rekening gehouden met het effect ervan bij de
emissies van autobussen.
Er is een geactualiseerde bussenknop v2011 beschikbaar om effecten van een aangepast bussenpark
op de luchtkwaliteit te kunnen bepalen. De bussenknop 2011 is voorzien van een bijbehorende
instructie, te downloaden via www.infomil.nl/luchtkwaliteit > rekenen en meten.
- 94 -